القوس الطويل: (Y31) INF

القوس الطويل: (Y31) INF

كان السلاح الأكثر أهمية في القرن الرابع عشر هو القوس الطويل. تم استخدام الأقواس والسهام لآلاف السنين ، لكن أول سجل للأقواس الطويلة التي تم استخدامها في الحرب كان في جنوب ويلز خلال القرن الثاني عشر. ذكر ويليام دي براوز ، وهو فارس إنجليزي يقاتل الويلزية في عام 1188 ، أن سهمًا اخترق بريده وملابسه ، ومر عبر فخذه وسرجه ودخل أخيرًا حصانه. أدرك الإنجليز الآن أنه حتى الفرسان الذين يرتدون بريدًا ثقيلًا لم يكونوا في مأمن من قوة القوس الطويل.

سرعان ما تبنى الجيش الإنجليزي هذا السلاح القوي الجديد. على عكس الأقواس السابقة ، كان القوس الطويل أطول من الرجل الذي استخدمه. اعتمادًا على حجم رامي السهام ، يمكن أن يصل طول القوس الطويل إلى أكثر من 1.85 مترًا (6 أقدام). ميزة أخرى للقوس الطويل هي أنه تم سحب الخيط إلى الأذن بدلاً من مقدمة الصدر. أدى هذا إلى زيادة كل من مدى السهم وقوته. بالإضافة إلى اختراق الدروع ، يمكن لسهم القوس الطويل أن يصيب هدفًا على بعد 320 مترًا (350 ياردة). لذلك يمكن للرماة الدقيقين قتل جنود العدو قبل أن يكونوا في وضع يسمح لهم بالهجوم.

عندما دخل رماة الأقواس الطويلة ساحة المعركة ، كانوا عادةً يحملون عدة أغماد تحمل 24 سهمًا. كانت رؤوس السهام مصنوعة من الحديد وطولها حوالي 5 سم (2 بوصة). سيحتوي الغمد على مجموعة متنوعة من الأسهم بأطوال وأوزان وريش مختلفة. يعتمد السهم الذي حدده الرامي على الظروف الجوية ومسافة الضحية المقصودة. إذا تم القبض على رماة الأقواس الطويلة ، فسيقوم خصومهم بقطع إبهامهم وأول إصبعين من اليد اليمنى للتأكد من أنهم لم يستخدموا قوسًا طويلًا مرة أخرى.

في محاولة لجعل الإنجليز أفضل رماة الأقواس الطويلة في العالم ، صدر قانون يأمر جميع الرجال الذين يتقاضون أقل من 100 بنس سنويًا بامتلاك قوس طويل. كان على كل قرية أن ترتب مساحة تُخصص للرجال لممارسة استخدام الأقواس الطويلة.

كان من المهم بشكل خاص أن يمارس الأولاد الرماية في سن مبكرة. كان يُعتقد أنه للحصول على الإيقاع اللازم لـ "وضع الجسد في القوس" يحتاج الجسم إلى أن يكون شابًا ومرنًا. قيل أنه عندما يصطدم شاب بسنجاب بسرعة 100 خطوة كان مستعدًا للانضمام إلى جيش الملك. في عام 1314 ، أصبح إدوارد الثاني قلقًا من التقارير التي تفيد بأن الشباب كانوا أكثر اهتمامًا بلعب لعبة جديدة تسمى كرة القدم بدلاً من ممارسة الرماية. كان رد الملك إدوارد على هذه المشكلة هو حظر كرة القدم في إنجلترا.

لقد زُعم أن سحب الوتر إلى عظم الخد يعادل رفع كتلة خرسانية يبلغ وزنها 100 رطل بإصبعين. لزراعة عضلات الظهر والكتف الخاصة اللازمة ، كان من الضروري أن يتدرب الفلاحون في العصور الوسطى منذ صغرهم. كان لهذا عواقب طويلة المدى على رماة الأقواس الطويلة. على سبيل المثال ، أظهر الهيكل العظمي لرامي السهام الذي تم العثور عليه في حطام السفينة ماري روز أنه كان لديه عظام أكثر سمكًا في ذراعه اليمنى من اليسرى وكتفه الأيمن مشوهًا من سحب القوس. تشير أدلة أخرى إلى أن استخدام مثل هذا السلاح عالي التوتر غالبًا ما يتسبب في إصابة رماة الأقواس الطويلة بتشوهات جسدية.


يو اس اس بيتسبرغ (CA-72)

يو اس اس بيتسبرغ (CA-72)، الاسم الأصلي يو اس اس ألباني (CA-72)، كان بالتيمور- فئة الطراد الثقيل للبحرية الأمريكية والثالثة التي تحمل الاسم. تم تعيينها في 3 فبراير 1943 من قبل شركة فور ريفر لبناء السفن التابعة لشركة بيت لحم لبناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس ، والتي تم إطلاقها في 22 فبراير 1944 ، برعاية السيدة كورنيليوس د. 10 أكتوبر 1944 ، بقيادة النقيب جون إدوارد جينجريتش.


القوس والنشاب مقابل القوس الطويل في العصور الوسطى

لعب القوس والنشاب دورًا مهمًا في أواخر العصور الوسطى. كان القوس والنشاب حقًا أول سلاح يمكن حمله باليد يمكن أن يستخدمه جندي غير مدرب لإصابة أو قتل فارس يرتدي درعًا صفيحيًا. أقوى الأقواس يمكن أن تخترق الدروع وتقتل على بعد 200 ياردة. من المؤكد أن رماة القوس الطويل يمكن أن يخترقوا بريد الألواح (على الرغم من أنه ربما ليس على هذه المسافة الكبيرة) ، لكن رماة القوس الطويل كانوا عمومًا جنودًا مدربين تدريباً عالياً. هذا يعني أنها كانت باهظة الثمن أيضًا ، ولا يمكن استبدالها بسهولة. (تم تجنيد العديد من رماة السهام في سن مبكرة لإتقان حرفتهم).

يمكن لأي شخص استخدام القوس والنشاب بالرغم من ذلك. من الأسهل تصويب الأقواس المستعرضة مقارنة بالأقواس الطويلة لأن القوس المستعرض لا يحتاج إلى استخدام يد لإبقاء الخيط للخلف أثناء التصويب. في ملاحظة مماثلة ، يمكن تحميل القوس والنشاب قبل وقت طويل من احتياج رامي السهام إلى إطلاق النار. وبهذه الطريقة ، سيتمكن رامي السهام من إطلاق النار فورًا إذا فاجأ. تتطلب الأقواس المستعرضة قوة أقل للجزء العلوي من الجسم لتعمل كذلك. يمكن للمرء استخدام كلا الذراعين لتمديد (سحب) القوس والنشاب. الأقواس ، بالطبع ، لها ثمن. هذا السعر في الكفاءة ومعدل إطلاق النار. يمكن أن يطلق Longbowman 2-5 مرات أكثر في وقت معين من تسديد القوس والنشاب. الكفاءة مشكلة فنية أكثر.

على الرغم من أنه من المستحيل أن يكون أي قوس فعالًا تمامًا ، إلا أن الأقواس المستعرضة غير فعالة بشكل خاص عند مقارنتها بالأقواس الطويلة. والسبب في ذلك هو أن طول السحب واللوح (يُطلق عليه أيضًا اسم prod) للأقواس المستعرضة أقصر بكثير من تلك الخاصة بالأقواس الطويلة. لذلك على الرغم من أن القوس والنشاب قد يحتوي على قدر أكبر من الطاقة المخزنة عند تمديده ، إلا أن أطراف المخرطة لا تملك الوقت الكافي للوصول إلى السرعة القصوى التي تسمح بها كمية الطاقة المخزنة. إن سرعة طرف المخرطة هي التي تحدد سرعة البرغي المفكوك. (الأقواس ليست "مطلقة" ، وهو مصطلح متعلق بالبارود).
دبليو. نشر باترسون (1990) بيانات من ستيفن ف.جرانكساي حول تجربة تقارن قوس طويل وقوس مستعرض تم تمديده مع كرانيكون.

نوع السلاح ارسم الوزن وزن الترباس سرعة الترباس فرق
قوس طويل 68 رطلا. 2.5 أوقية 133.7 إطارًا في الثانية ليس كثيرا!!
القوس والنشاب 740 رطل 1.25 أوقية. 138.7 إطارًا في الثانية ليس كثيرا!!

كان من الممكن التخفيف من هذه المشكلة بطول سحب أطول أو شريط أطول ، ولكن هذا من شأنه أن يزيد من وزن وضخامة القوس والنشاب ، وهما بالفعل عيبان مميزان للأقواس المستعرضة. في المثال أعلاه ، يجب الإشارة إلى أن البرغي المفكوك بواسطة القوس والنشاب كان من الممكن أن يكون أثقل دون أن يعاني من انخفاض كبير في سرعة الخروج. كان السهم الأثقل الذي يفقده القوس الطويل سيؤدي إلى انخفاض كبير في سرعة الخروج.

ملاحظة: من خلال استخدام الهندسة الحديثة والمواد المتقدمة ، أصبحت الأقواس المستعرضة الحديثة أكثر كفاءة الآن. يبلغ وزن جهاز Excalibur Exomag 185 رطلاً ، وهو قادر على إرسال الترباس بسرعة 290 إطارًا في الثانية. يفقد Excalibur Exocet وزن السحب البالغ 165 رطلاً البراغي عند 270 إطارًا في الثانية ، ويفقد وزن السحب البالغ 150 رطلاً البراغي عند 250 إطارًا في الثانية. شكر خاص لـ Excalibur Crossbows لاستخدام مواصفات القوس والنشاب.

تمت كتابة ما يلي ردًا (تم تعديله قليلاً) على سؤال طرح عليّ حول النطاق النسبي وقوة الأقواس الطويلة والأقواس المستعرضة في العصور الوسطى:

على الرغم من وجود أمثلة عملية لأقواس القرون الوسطى ، إلا أنه لا توجد أمثلة عملية للأقواس الطويلة في العصور الوسطى ، لذلك لا يمكن إجراء مقارنة مباشرة بين الاثنين. ومن ثم ، فإن البيانات الوحيدة التي يمكنني الاعتماد عليها في الأقواس الطويلة هي إما من الأدلة التاريخية أو من نسخ الأقواس الطويلة في العصور الوسطى. في اعتقادي أنه بينما تغير نطاق الأقواس الطويلة قليلاً جدًا عن النطاق الحادي عشر. من القرن إلى العصور الوسطى ، زاد نطاق الأقواس النشاب بالتأكيد. تشير الأدلة التاريخية إلى أنه في أيدي رماة الأقواس الطويلة المدربين تدريباً جيداً ، تم الوصول إلى مسافات تتراوح بين 250 و 350 ياردة. حقق عدد قليل من الرماة الحديثين بانتظام مسافات تتراوح بين 350 و 450 ياردة مع إعادة إنتاج الأقواس الطويلة. قام Inigo Simot بفك سهم 462 ياردة 9 بوصات في عام 1914 ، وهناك ادعاء بأن شخصًا فقد سهمًا بطول 482 ياردة بقوس طويل.

في وقت معركة Crecy (1346 م) ، كان من شبه المؤكد أن نطاق القوس الطويل الإنجليزي أكبر من القوس والنشاب المستخدم في القتال الميداني. طوال فترة العصور الوسطى ، أصبحت الأقواس أقوى. قام السير رالف باين-جالوي بفك صاعقة من قوس نشاب فعلي من العصور الوسطى ممتد مع كرانيكون وحقق فريقًا من 490 ياردة. العادي الخامس عشر. من المحتمل أن يلقي قوس القرن والنشاب بمسامير من 370 إلى 380 ياردة. من المؤكد أن هذه الأقواس ستتفوق في الأداء على أي قوس طويل تقريبًا من حيث المسافة ، ولكن من المحتمل أن تكون دقة القوس والنشاب في تلك النطاقات ضعيفة في أحسن الأحوال.

مع وجود النطاق بعيدًا عن الطريق ، تصبح القوة موضوعًا أكثر صعوبة للاختراق. بشكل عام ، تزن الأسهم أكثر من البراغي ، لذلك يكون لها زخم أكبر (طاقة حركية) بسرعة معينة. ومع ذلك ، فإن القوس والنشاب المتأخر في العصور الوسطى يمكن أن يفقد الترباس بسرعة أعلى ، وبالتالي التغلب على الكتلة المنخفضة (الطاقة الحركية تساوي الكتلة مضروبة في مربع السرعة). كان كل من الأقواس الطويلة والأقواس المستعرضة قادرين على اختراق جميع دروع مايل ما عدا السميكة ، لكن ما أفهمه هو أن القوس والنشاب الثقيل كان القوة الدافعة الرئيسية المؤدية إلى درع مايل أثقل وأثقل. من مسافة قريبة ، من شبه المؤكد أن للقوس المستعرض قوة اختراق أكبر من القوس الطويل. بحلول القرن الخامس عشر ، وربما قبل ذلك ، من الآمن أن نقول إن الأقواس الثقيلة (مثل القوس والنشاب الممتد للرافعة) كانت أقوى من الأقواس الطويلة. ربما لم يكن القوس والنشاب المشترك أكثر قوة على الرغم من ذلك.


Google Chrome على Android أو iOS

على جهاز Android ، ستحتاج & # 8217 إلى اختيار مقدار البيانات التي تريد حذفها أعلى الشاشة. حدد من & # 8220 بداية الوقت & # 8221 لمسح كل شيء. على جهاز iPhone أو iPad ، سيقوم Chrome بمسح جميع بيانات التصفح الخاصة بك بشكل افتراضي ولن يسمح لك & # 8217t باختيار فترات زمنية أخرى هنا.

تأكد من تحديد الخيار & # 8220Browsing history & # 8221 هنا واضغط على الزر & # 8220Clear Data & # 8221 أو & # 8220Clear Browsing Data & # 8221. يمكنك أيضًا اختيار مسح أنواع أخرى من البيانات الشخصية من هنا ، بما في ذلك ملفات تعريف الارتباط والملفات المخزنة مؤقتًا.


شكرًا لك على زيارة موقع جمعية Michigan Longbow. معًا ، نجعل العالم مكانًا أكثر سعادة ، قوس طويل واحد في كل مرة.

في عام 1983 ، اجتمعت مجموعة من المتحمسين معًا للترويج لاستخدام القوس الطويل والتمتع بالصداقة الحميمة للرماة الآخرين. بعد وقت قصير فقط ، كان من الواضح أنهم عثروا على شيء مميز - شيء يمكن مشاركته والبناء عليه.

منذ ذلك الحين ، انضم إلينا المئات من الرماة. لقد قمنا ببناء مجتمع نابض بالحياة مع أعضاء ينتمون إلى جميع أنحاء ميشيغان ، عبر الولايات المتحدة ، وخارجها. يأتون إلينا للاحتفال بالقوس الطويل ، لكنهم يبقون من أجل أجواء الأسرة والتواصل التي يشكلونها في أحداثنا. يعد MLA مكانًا رائعًا للتواجد والكلمة تنتشر.

يرجى استكشاف موقعنا على شبكة الإنترنت لمعرفة المزيد عن أن تصبح عضوا. نعتقد أنك سوف تحب ما تجده! إذا كانت لديك أسئلة ، فلا تتردد في طرحها.

في غضون ذلك ، انضم إلينا على وسائل التواصل الاجتماعي للتواصل مع أعضائنا وضباطنا تقريبًا. نحن متواجدون للإجابة على الأسئلة وإطلاعك على آخر المستجدات ومشاركة تجاربنا الطويلة.


أسوأ هجوم سمك القرش في التاريخ

المحتوى ذو الصلة

الناجون من حاملة الطائرات يو إس إس إنديانابوليس يُنقلون لمساعدة طبية في جزيرة غوام. صورة من ويكيبيديا كومنز.

ال يو إس إس إنديانابوليس قد سلمت المكونات الأساسية لأول قنبلة ذرية عاملة إلى قاعدة بحرية في جزيرة تينيان في المحيط الهادئ. في 6 أغسطس 1945 ، استوى السلاح في هيروشيما. ولكن الآن ، في 28 يوليو ، تم إصدار إنديانابوليس أبحر من غوام ، بدون مرافقة ، للقاء البارجة يو إس إس ايداهو في خليج Leyte في الفلبين والاستعداد لغزو اليابان.

في اليوم التالي كان هادئا ، مع إنديانابوليس صنع حوالي 17 عقدة من خلال تضخم من خمسة أو ستة أقدام في المحيط الهادئ اللامتناهي على ما يبدو. مع غروب الشمس فوق السفينة ، لعب البحارة البطاقات وقراءة الكتب التي تحدث بعضهم مع كاهن السفينة ، الأب توماس كونواي.

ولكن بعد منتصف الليل بقليل ، ضرب طوربيد ياباني صاروخ إنديانابوليس في القوس الأيمن, ينفخ ما يقرب من 65 قدمًا من السفينة & # 8217 s الانحناء من الماء وإشعال خزان يحتوي على 3500 جالون من وقود الطائرات في عمود النار وإطلاق مئات الأقدام في السماء. ثم ضرب طوربيد آخر من نفس الغواصة بالقرب من السفينة الوسطى ، مما أدى إلى إصابة خزانات الوقود ومخازن البودرة وإطلاق سلسلة من الانفجارات التي مزقت بفاعلية إنديانابوليس في اثنين. لا يزال يسافر بسرعة 17 عقدة ، إنديانابوليس بدأت في امتصاص كميات هائلة من المياه غرقت السفينة في 12 دقيقة فقط. من بين 1196 رجلاً كانوا على متنها ، نجح 900 منهم في الوصول إلى الماء أحياء. محنتهم & # 8212 ما يعتبر أسوأ هجوم سمك القرش في التاريخ & # 8212 كان مجرد بداية.

مع شروق الشمس في 30 يوليو ، تمايل الناجون في الماء. كانت طوافات النجاة نادرة. بحث الأحياء عن جثث عائمة في الماء وخصصوا سترات النجاة للناجين الذين لم يكن معهم. على أمل الحفاظ على بعض مظاهر النظام ، بدأ الناجون في تكوين مجموعات & # 8212 بعضها صغير ، وبعضها يزيد عن 300 & # 8212 في المياه المفتوحة. وسرعان ما سيمنعون التعرض للعطش وأسماك القرش # 8212.

وجذبت الحيوانات صوت الانفجارات وغرق السفينة والسحق والدماء في الماء. على الرغم من أن العديد من أنواع أسماك القرش تعيش في المياه المفتوحة ، إلا أن أيا منها لا يعتبر عدوانيًا مثل القرش الأبيض المحيطي. تقارير من إنديانابوليس يشير الناجون إلى أن أسماك القرش كانت تميل إلى مهاجمة الضحايا الأحياء بالقرب من السطح ، مما دفع المؤرخين إلى الاعتقاد بأن معظم الإصابات المتعلقة بأسماك القرش جاءت من أطراف المحيطات البيضاء.

في الليلة الأولى ، ركزت أسماك القرش على الميت الطافي. لكن الناجين & # 8217 الذين يعانون في الماء جذبوا المزيد والمزيد من أسماك القرش ، والتي يمكن أن تشعر بحركاتها من خلال ميزة بيولوجية تُعرف باسم الخط الجانبي: مستقبلات على طول أجسامهم تلتقط التغيرات في الضغط والحركة من على بعد مئات الياردات. عندما حولت أسماك القرش انتباهها للأحياء ، وخاصة المصابين والنزيف ، حاول البحارة عزل أنفسهم بعيدًا عن أي شخص مصاب بجرح مفتوح ، وعندما يموت شخص ما ، كانوا يدفعون الجثة بعيدًا ، على أمل التضحية بالجثة مقابل ذلك. تأجيل من سمكة القرش & # 8217 s فك. أصيب العديد من الناجين بالشلل بسبب الخوف ، ولم يتمكنوا حتى من الأكل أو الشرب من الحصص الغذائية الضئيلة التي انتشلوها من سفينتهم. ارتكبت مجموعة من الناجين خطأ فتح علبة من البريد العشوائي & # 8212 ولكن قبل أن يتمكنوا من تذوقها ، اجتذبت رائحة اللحم سربًا من أسماك القرش من حولهم. لقد تخلصوا من حصصهم من اللحوم بدلاً من المخاطرة بالتجمع مرة أخرى.

كانت أسماك القرش تتغذى لعدة أيام دون أي علامة على إنقاذ الرجال. اعترضت المخابرات البحرية رسالة من الغواصة اليابانية التي نسفت الغواصة إنديانابوليس تصف كيف أغرقت سفينة حربية أمريكية على طول طريق إنديانابوليس & # 8217 ، ولكن تم تجاهل الرسالة باعتبارها خدعة لجذب قوارب الإنقاذ الأمريكية إلى كمين. في غضون ذلك ، فإن إنديانابوليس تعلم الناجون أن لديهم أفضل الاحتمالات في المجموعة ، ومن الناحية المثالية في وسط المجموعة. كان الرجال على الهامش ، أو الأسوأ من ذلك ، وحدهم ، هم الأكثر عرضة لأسماك القرش.

مع مرور الأيام ، استسلم العديد من الناجين للحرارة والعطش ، أو عانوا من الهلوسة التي أجبرتهم على شرب مياه البحر من حولهم & # 8212a عقوبة الإعدام بالتسمم بالملح. أولئك الذين ينفثون عطشهم بهذه الطريقة ينزلقون إلى الجنون ، ويغمرون أفواههم كما تنتفخ ألسنتهم وشفاههم. غالبًا ما أصبحوا يمثلون تهديدًا كبيرًا للناجين مثل أسماك القرش التي كانت تدور في الأسفل & # 8212 ، جر العديد من رفاقهم تحت الماء معهم أثناء موتهم.

بعد الساعة 11:00 صباحًا في يومهم الرابع في الماء ، رصدت طائرة تابعة للبحرية تحلق في سماء المنطقة إنديانابوليس الناجين والاتصال اللاسلكي للحصول على المساعدة. في غضون ساعات ، عادت طائرة مائية أخرى ، يقودها الملازم أدريان ماركس ، إلى مكان الحادث وأسقطت طوافات ولوازم النجاة. عندما رأى ماركس رجالًا يتعرضون للهجوم من قبل أسماك القرش ، عصى الأوامر وهبط في المياه الموبوءة ، ثم بدأ في قيادة طائرته لمساعدة الجرحى والمتطرفين ، الذين كانوا في خطر أكبر. بعد منتصف الليل بقليل ، يو إس إس دويل وصلوا إلى مكان الحادث وساعدوا في انتشال آخر الناجين من الماء. التابع إنديانابوليس & # 8217 طاقم أصلي مكون من 1196 فردًا ، بقي 317 فردًا فقط. تتراوح تقديرات عدد الذين لقوا حتفهم من هجمات أسماك القرش من بضع عشرات إلى ما يقرب من 150. من المستحيل التأكد من ذلك. ولكن في كلتا الحالتين ، فإن محنة إنديانابوليس يبقى الناجون أسوأ كارثة بحرية في تاريخ البحرية الأمريكية.

مصادر: ريتشارد بيدر. محيط الخوف: أسوأ هجوم سمك القرش على الإطلاق . قناة ديسكفري: الولايات المتحدة ، 2007 كاثلين بيستر. & # 8220Oceanic Whitetip Shark & ​​# 8221 في متحف فلوريدا للتاريخ الطبيعي. تم الوصول إليه في 7 أغسطس 2013 نيك كولينز. & # 8220Oceanic whitetip shark: عشر حقائق ، & # 8221 On Telegraph UK ، 6 ديسمبر 2010. تمت الزيارة في 6 أغسطس 2013 توم هاريس. & # 8220 How Sharks Work، & # 8221 On How Stuff Works، March 30، 2001. تم الوصول إليه في 6 أغسطس 2013 Alex Last. & # 8220USS Indianapolis غرق: & # 8216 يمكنك رؤية أسماك القرش تدور & # 8217 & # 8221 على BBC News Magazine ، 28 يوليو 2013. تم الوصول إليه في 6 أغسطس 2013 Raymond B. Leach. المصير المأساوي يو إس إس إنديانابوليس. لانهام ، دكتوراه في الطب: Rowman & amp Littlefield ، 2000 مارك نوبلمان. غرق يو إس إس إنديانابوليس. شمال مانكاتو ، مينيسوتا: Capstone Publishers ، 2006 & # 8220 التاريخ الشفوي - غرق يو إس إس إنديانابوليس ، & # 8221 في المركز التاريخي البحري ، 1 سبتمبر 1999. تم الوصول إليه في 7 أغسطس 2013 & # 8220 غرق يو إس إس إنديانابوليس ، 1945. & # 8221 في شاهد عيان للتاريخ ، 2006. تم الوصول إليه في 6 أغسطس 2013 ، دوغ ستانتون. في ضرر وبطريقة # 8217s: غرق يو إس إس إنديانابوليس والقصة غير العادية للناجين منها. نيويورك ، نيويورك: Macmillan، 2003 & # 8220 The Story. & # 8221 On the USS Indianapolis CA-35، March 1998. تم الوصول إليه في 6 أغسطس 2013 Jennifer Viegas. & # 8220 أسوأ هجوم سمك القرش & # 8221 على قناة ديسكفري. تم الوصول إليه في 6 أغسطس 2013.


تاريخ أنماط خياطة اللحف وأنماط كتلة اللحاف المجانية

قبل أن تكون المجلات وأنماط الطلبات البريدية متاحة على نطاق واسع ، قامت النساء بمشاركتها مع بعضهن البعض. ربما تم إرسال نمط بالبريد إلى أخت خارج الغرب وكذلك تم إعطاؤه إلى الجار على طول الطريق.

دراسة هذه الأنماط هي مزيج مثير للاهتمام من الحقيقة والأسطورة. من أين أتت أسمائهم ومتى تم تصميمها؟

أنماط الدمية ولحاف الأطفال المجانية من القرنين التاسع عشر والعشرين
قرون مع تاريخ لحاف الأطفال.

لقد استمتعت كثيرًا بتصميم الألحفة وقررت إنشاء موقع نقش صغير. الذهاب زيارة أنماط من التاريخ وإلقاء نظرة حولك. كلها مجانية لتستخدمها.

تاريخ وأنماط كتلة الكتاب المقدس التقليدية
اصنع لحافًا من الكتاب المقدس في ذكرى مدى أهمية الكتاب المقدس
كان للنساء عبر التاريخ الأمريكي.

أنماط كتلة اللحاف لرواد أمريكا
هذه للألحفة المتعلقة بالهجرات باتجاه الغرب بما في ذلك القليل من التاريخ عن سبب شعبيتها لدى الرائدات.

أنماط كتلة اللحاف من النهضة الاستعمارية
للألحفة الشعبية من عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي عندما كان هناك اهتمام جديد بفن خياطة اللحف "القديم".

أنماط خياطة اللحف في الحرب الأهلية
اصنع ألحفة مثل تلك المصنوعة للمعارض وللجنود.


Curbside Classic: 2002 نيسان Y31 سيدريك بروجهام - سو سكوير إنه الورك

سيكون من الممتع سماع شخص ياباني يقول "سيدريك بروجهام". بل إن الأمر الأكثر إثارة هو سماع فكرتهم عن ماهية بروغام. هذا (على ما أظن) آخر برغام ياباني الصنع - حتى عندما تم طرحه في عام 1991 ، لا بد أنه بدا قديمًا بعض الشيء. لكن ربما كانت هذه هي النية.

يحب اليابانيون تبني بدعة أجنبية جديدة ، لكنهم بذلك يجعلونهم يابانيين جدًا ويحولونهم إلى درجة لا يمكن التعرف عليها. على سبيل المثال ، عندما "فتح" الأمريكيون اليابان للتجارة في ستينيات القرن التاسع عشر ، قدموا اليابانيين إلى لحوم البقر. لم يكن أحد يأكل لحوم البقر في اليابان في تلك الأيام - وهو من المحرمات القديمة في أجزاء كثيرة من آسيا. الآن ، لدينا أصناف واغيو وكوبي من تلك اللحوم غير الشرقية. أخذوها ، ركضوا معها ، صنعوها لهم وخلقوا شيئًا جديدًا. حدث الشيء نفسه مع القطارات والويسكي والمعجنات والبوذية والرسوم المتحركة والزي الرسمي والصناعة ، من بين أمور أخرى.

لذلك عند مواجهة افتتان أمريكا بـ "Broughams" (وهو مصطلح يستحيل ترجمته إلى أي لغة معروفة) ، درس صانعو السيارات اليابانيون ما كانت تستخدمه الشركات الثلاث الكبرى لتعريف الحزمة وترجمتها إلى ثقافة سياراتهم.

شبك أمامي من الكروم المبهرج مع زخرفة غطاء المحرك - تحقق. الداخلية الفخمة مع سجاد كامل ومقاعد ناعمة - تحقق. عمود على شكل C منتصب سمينًا مع شعار النموذج وسقف فينيل مبطن (ربما) - تحقق. كتابة كلمة "Brougham" في نص القرن الثامن عشر النموذجي بخط طويل على الجزء الخلفي من السيارة - تحقق.

1981 نيسان سيدريك 280 E. ماذا حدث لك يا رجل؟ لقد اعتدت أن تكون رائعًا & # 8230

لم يصل سقف الفينيل إلى هذه النيسان مطلقًا ، لكنه غزا اليابان في السبعينيات. لحسن الحظ ، كان عمل "Broughams" مجرد خط جانبي لشركات صناعة السيارات اليابانية. كان خبزهم وزبدةهم (أو بالأحرى الأرز والسمك) سيارات أصغر وسيارات صغيرة كي. بحلول أواخر الثمانينيات ، فقدت معظم السيارات اليابانية الكبيرة النمط الأمريكي المشوب بالعقد السابق. حتى الأمريكيين لم يعدوا حريصين على السيارات الأمريكية في تلك المرحلة على أي حال. كانت نيسان سيدريكس في تلك الفترة نوعًا من سيارات السيدان ذات السقف الصلب البارد ذات المحركات الكبيرة.

لكن تويوتا ونيسان ، شركتا كوكاكولا وبيبسي في صناعة السيارات اليابانية ، أدركتا أن سياراتهما الكبيرة أصبحت كبيرة جدًا ومعقدة بالنسبة لمجموعة سكانية رئيسية: سيارات الأجرة. أرادت تجارة سيارات الأجرة سيارة كبيرة بمحرك صغير ، ومساحة كبيرة ، وسعر تجزئة منخفض وميكانيكية بسيطة. سوف تستجيب تويوتا في النهاية بسيارة Crown Comfort. نيسان طهرت للتو Y31 سيدريك وأطلقت الطاقم.

1988-91 نيسان سيدريك Y31 سيدان ذات سقف صلب: سيارتنا المميزة & # 8217s سلف مباشر.

عاشت لوحة سيدريك في عدة أشكال ، لا تختلف عن تويوتا كراون التي أنجبت عائلة كاملة من السيارات. تم إيقاف إنتاج نيسان سيدريك Y31 "السقف الصلب" في عام 1991 ليحل محله طراز Y32 الجديد. استمر خط سيدريك هذا حتى عام 2005 (Y34).

أصبح Y31 بديلاً محافظًا لـ Cedrics الجديدة. كانت سيارة مربعة الشكل بقوة 2 أو 3 لتر V6 ، ولكن أيضًا مع مستويات متعددة من الزخرفة - من "سيدريك" العادي والبسيط إلى Custom و Super Custom و Classic SV و Brougham و VIP Brougham. سيارتنا هي Brougham ، وبالتالي فهي تقليم عالي المستوى ، ولكنها ليست سيارة VIP ذات قاعدة عجلات طويلة DeLuxe فائقة المخادع.

لدي القليل من الضبابية بشأن بعض التفاصيل لهذه السيارة ، حيث أن جميع المعلومات الجيدة المتوفرة على الإنترنت باللغة اليابانية. ولكن يبدو أن هذه السيارة ستكون طرازًا لما قبل 2005 ، بناءً على زخرفة غطاء المحرك. اخترت عام 2002 كعام موديل لأنني أحب المتناظرات (وكان العام الآخر ، 1991 ، هو عام إطلاق السيارة ...)

كما يبدو أن نيسان توقفت عن صنع هذه السيارة. ذهبت إلى اليابان منذ بضعة أشهر ، ويمكنني الإبلاغ عن أنها لا تزال تستخدم سيارات الأجرة كثيرًا ، حيث حلت محل طاقم نيسان (توقف في عام 2009 وأصبح نادرًا في شوارع طوكيو الآن) باعتباره البديل الوحيد للدفع الخلفي عن سيارة الأجرة في كل مكان تويوتا كراون.

لقد وجدت هذا في بلدتي (اقرأ: مقاطعة) في رانغون. تمتلئ الشوارع بواردات JDM هنا ، لذلك يتجول عدد قليل منها في طرق ميانمار. ربما لم تكن هذه السيارة سيارة أجرة على الإطلاق. كانت على الأرجح سيارة أسطول لشركة كبيرة أو بلدية. هذه السيارات شبه عديمة القيمة في اليابان في الوقت الحاضر. وضعت الحكومة اليابانية برنامجًا صارمًا للغاية للمال مقابل السيارات القديمة ، والذي يجبر الناس عمليًا على شراء سيارات جديدة كل خمس سنوات أو نحو ذلك. عادة ما يتم تصدير السيارات القديمة في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسعار تنافسية للغاية. ساهم هذا في تحول ساموا إلى حركة المرور اليسرى في عام 2009. تم تصدير بعض Y31 Cedrics في LHD إلى الصين وروسيا في التسعينيات.

في ميانمار ، يقود الناس سياراتهم على اليمين. ولكن نظرًا لأن معظم السيارات يابانية (إما طرازات JDM أو طرازات تايلاندية الصنع) ، فإن حوالي 90٪ من السيارات من النوع RHD ، كما هو الحال هنا. نعمة حقيقية للسلامة على الطرق. يبدو أنه يمكنك أيضًا طلبها من خلال ناقل حركة عمود ، والذي رأيته عدة مرات في سيارات الأجرة في جميع أنحاء اليابان. لا أشير إلى ذلك كثيرًا ، حيث لا يوجد مقعد على مقاعد البدلاء ، على عكس التيجان القديمة التي أتذكرها في هونغ كونغ.

يبدو أن آخر طراز من طراز Brougham من صنع شركة Nippon قد تم إيقافه في أواخر عام 2014. ربما حان الوقت للذهاب. سيبقى مشهدًا مألوفًا إلى حد ما في شوارع وطرق آسيا وروسيا لعدة سنوات ، لكنه مفقود بالفعل.


مرحبًا بكم في أرشيفات Butte

منذ عام 1981 ، وفرت الأرشيفات الوصول إلى تاريخ وثقافة Butte الثريين من خلال مجموعات المخطوطات والصور الخاصة بنا ، مما مكننا من تعزيز العلاقات مع الرعاة في جميع أنحاء العالم.

الحديث عن التاريخ في بوتي يشبه الحديث عن الطعام في فرنسا. هناك & # 8217s الكثير منها ، وكلها جيدة جدًا ، ومن الصعب الاختيار.

نمت البلدة على جانب التل وكانت بوتي في نفس الوقت ، خارج الرحم النحاسي.

يقيس الناس في بوتي ثروتهم في ثراء ثقافتهم ، وقيمتهم كعمال ، وقوتهم في الأسرة والأصدقاء - ازدهار قيم ودائم.

كان Silver Bow متينًا وقاسيًا ، لكن كان يتمتع بجمال معين غير متعمد ... كنت دائمًا تقاتلها بقلبك ... معسكر التعدين الأمريكي الخام هذا.

الآن لا تنسى ، ليزي ، عندما تصل إلى العالم الجديد ، لا تتوقف في أمريكا. تذهب مباشرة إلى بوتي ، مونتانا.

كان بوتي زئبقيًا ... رحبت بي المدينة الصغيرة الشريرة ، الثرية ، المضيافة ، بحماسة جامحة من النوع الأكثر اضطرابًا.


معارض السكان الأصليين في الآن

دخول مخفض جديد لجميع الزوار! تأكد من حجز التذاكر الخاصة بك الموقوتة قبل القدوم إلى المتحف.

نحن نعلم أن الفن والثقافة يمكنهما توفير الإلهام والعزاء والأهم من ذلك الشعور بالارتباط بالناس والعالم من حولنا. مهمتنا هي تنشيط الفن والأشياء والأفكار بحيث يترك كل من يختبر Glenbow شيئًا لمشاركته.

يقع Glenbow في إقليم المعاهدة 7 ويحترم تاريخ ولغات وتقاليد وثقافات الدول التي نعيش على أرضها التقليدية: Niitsitapi من اتحاد Blackfoot ، والتي تضم Siksika و Piikani و Kainaiwa the yârhe Nakoda of the Chiniki ، Bearspaw ، و Wesley Nations و Dene من أمة Tsuut'ina وكذلك منطقة Métis Nation III. تعد مساهماتهم في المتحف ودعمهم المستمر جزءًا لا يتجزأ من نجاحنا في تثقيف زوارنا ومشاركة التراث الغني لهذه الأرض. نعترف كذلك بالروابط الحيوية التي نتمتع بها مع الشعوب الأصلية الأخرى (بما في ذلك الأمم الأولى الأخرى والإنويت والميتيس) ، الذين يتم تمثيل ثقافتهم المرئية وغير الملموسة في مجموعاتنا ومعارضنا.


شاهد الفيديو: برج القوس الف مليون مبروك لكل مواليد برج القوس حياتك هتتغيروشخص ياخد خطوة زواج ناحيتك