هل لا يزال حطام HMHS Britannic به درج كبير أو أي غرف فاخرة؟

هل لا يزال حطام HMHS Britannic به درج كبير أو أي غرف فاخرة؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هل لا يزال حطام سفينة HMHS Britannic يحتوي على درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟


تم الاستيلاء على RMS Britannic في البداية لاستخدامها كسفينة مستشفى في 13 نوفمبر 1915. ثم أعيدت تسميتها باسم HMHS Britannic وخضعت لعملية تجديد. من مقال ويكيبيديا:

في الداخل ، تم تركيب 3309 أسرة والعديد من غرف العمليات. تم تحويل المساحات المشتركة بالطوابق العليا إلى غرف للجرحى. تم استخدام كابينة B Deck لإيواء الأطباء. تم تحويل غرفة الطعام من الدرجة الأولى وغرفة الاستقبال من الدرجة الأولى في الطابق D إلى غرف عمليات. تم استخدام الجسر السفلي لإيواء الجرحى الطفيفة. تم تركيب المعدات الطبية في 12 ديسمبر 1915.

  • [مصدر الصورة ، ويكيميديا]

في 12 ديسمبر 1915 ، تم إعلان HMHS Britannic لائقة للخدمة ، ثم خدمت حتى 6 يونيو 1916 عندما تم تسريحها من الخدمة وعادت إلى بلفاست لإعادة تجهيزها مرة أخرى كبطانة ركاب. في هذه المرحلة ، أكملت ثلاث رحلات من وإلى البحر الأبيض المتوسط.

في منتصف هذا التجديد ، في 26 أغسطس 1916 ، تم الاستيلاء عليها مرة أخرى للخدمة كسفينة مستشفى. أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​بعد أقل من شهر ، في 24 سبتمبر 1916 وبقيت في الخدمة ، واستكملت رحلتين أخريين ، حتى غرقت في رحلتها السادسة في 21 نوفمبر 1916.

يمكن العثور على تفاصيل رحلاتها كسفينة مستشفى وبعض الأوصاف للسفينة أثناء تجهيزها أثناء خدمتها الحربية على موقع الويب Hospital Ship Britannic.


في هذا الموقع أيضًا ، ستجد أيضًا صفحة مخصصة لحطام HMHS Britannic. وتشير إلى أنه أثناء استكشاف فريق روبرت بالارد للحطام:

تم العثور على غطاء الطقس فوق القبة الزجاجية للدرج الكبير الأمامي سليمًا تقريبًا. تم العثور على القبة مكسورة ، ولكن لا تزال هناك أدلة على الزجاج الأبيض في بعض الأماكن.

شكل السلم الكبير الأمامي جزءًا من مدخل الدرجة الأولى للسفينة. كان يقع في الخلف من أول قمع في الصورة أعلاه ، وقد تم تصميمه وبنائه كجزء من هيكل السفينة. على هذا النحو ، لم يكن من الممكن إزالته أثناء التجديد. ومع ذلك ، فإن الكثير من الدرج نفسه مبني من الخشب ، وبالتالي من غير المحتمل أن يكون قد نجا (على الرغم من وجود بعض الهياكل الخشبية على الحطام).

نحن نعلم أن العضو الأنبوبي الذي كان من المفترض أن يشكل جزءًا من Grand Staircase لم يتم تركيبه في الواقع. نظرًا لأنها لم تكن مهيأة تمامًا لدورها كبطانة ركاب فاخرة قبل أن يتم الاستيلاء عليها ، فمن المحتمل جدًا ألا يتم أيضًا تثبيت الكثير من الأعمال الزخرفية المخصصة لـ Grand Staircase.


من المؤكد أن الغرف الفاخرة كانت ستبقى ، على الرغم من أنه ربما تمت إزالة العديد من التركيبات والتجهيزات. نظرًا لأوقات التسليم القصيرة لكل تجديد ، والإلحاح المتضمن ، فمن المحتمل أنه تم تنفيذ الحد الأدنى فقط من أعمال إعادة التصميم المطلوبة لتجهيز السفينة للوظيفة المقصودة.

لسوء الحظ ، على الرغم من أن الحطام يقع في المياه الضحلة نسبيًا (حوالي 120 مترًا) ، ويقع ضمن نطاق الغواصين التقنيين ، لم يكن هناك سوى استكشاف محدود للجزء الداخلي من السفينة. تم تصنيف الحطام كمقبرة حرب ، ويجب تأمين إذن من حكومتي المملكة المتحدة واليونان قبل أي غوص اختراق.


الشخص الذي من المرجح أن يعرف الإجابة هو المؤلف سايمون ميلز ، الذي يمتلك الحطام من الناحية الفنية.

على هذا النحو ، سيكون على دراية / يشارك في أي غطسات [رسمية] استكشفت قسم الحطام حيث كان من المعروف أن الدرج الكبير من الدرجة الأولى قد تم تحديده. وفقًا لذلك ، سيكون أفضل شخص يعرف ما إذا كان أي من Grand Staircase لا يزال في "الموقع".

والمثير للدهشة أن الحطام في حالة جيدة جدًا (لا تزال مداخنه موجودة وهو أمر نادر الحدوث) ولا يزال الكثير من الأعمال الخشبية الظاهرة في مكانها. أيضًا ، يجب أن نتذكر أن الدرج تم بناؤه من خشب البلوط الناضج ، وهو خشب كثيف جدًا. يمكن أن يقاوم البلوط (لفترة أطول من الأخشاب اللينة مثل الصنوبر) هجوم الحيوانات البحرية المملّة والتعفن من مياه البحر. وبالتالي ، من الممكن أن بعض أجزاء Grand Staircase لا تزال موجودة.


مصفح

هل لا يزال حطام سفينة HMHS Britannic يحتوي على درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟

هل لا يزال حطام سفينة HMHS Britannic يحتوي على درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟

هل لا يزال حطام سفينة HMHS Britannic يحتوي على درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟

هل لا يزال حطام سفينة HMHS Britannic يحتوي على درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟


Hmhs Britannic Wreck - Hmhs Britannic Atlantic Liners / / r / colorization هي أداة فرعية مكرسة لمشاركة الأبيض والأسود.

Hmhs Britannic Wreck - Hmhs Britannic Atlantic Liners / / r / colorization هي أداة فرعية مكرسة لمشاركة الأبيض والأسود.. Rms britannic أو hmhs britannic. اصعد على متن السفينة البريطانية ، وهي السفينة الثالثة في الثلاثي الأولمبي ، والتي كانت ، مثل أختها الكبرى تيتانيك ، مقال تاريخي فريد كتبه المؤرخ البريطاني ومالك الحطام سيمون ميلز. Hmhs البريطانية الرسمية على صفحة الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482. هل لا يزال حطام سفينة HMHs البريطانية به درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟ لقد انسحبت من النفتالين عندما تم العثور على أختها.

الحرب العالمية الأولى سفينة المستشفى والشقيقة تيتانيك. غرقت السفينة البريطانية الشقيقة إلى تيتانيك في بحر إيجه في مثل هذا اليوم من عام 1916 ، مما أسفر عن مقتل 30 شخصًا. كانت Hmhs britannic السفينة الأخيرة لخط النجم الأبيض وفئة البواخر الأولمبية # 039s. ومن المثير للاهتمام أن الكثير من حطام السفن مثل هذا. تم بناء الألعاب الأولمبية والعملاقة.

لماذا غرق Hmhs البريطاني بعد 55 دقيقة فقط على الرغم من التحسينات التي تم إجراؤها على هيكل الحواجز المحكم للماء بعد غرق Rms Titanic Quora من qph.fs.quoracdn.net شهر مهم في تاريخ hmhs البريطاني! تجلس بريتانيك في كرات النفتالين في الوقت الحالي ، ربما كمتحف عائم لشقيقاتها. دفعت الحكومة البريطانية خط النجم الأبيض & # 16375000 لتعويض التحول. / r / colorization هو subreddit مخصص لمشاركة الأبيض والأسود. Hmhs البريطانية الرسمية على صفحة الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482. تم اكتشافه واستكشافه لأول مرة بواسطة جاك. كانت الشقيقة لسفينة rms olympic و rms titanic ، وكان من المفترض أن تدخل الخدمة كبطانة ركاب عبر المحيط الأطلسي. في أغسطس 1996 ، تم شراء حطام السفينة البريطانية من قبل المؤرخ البحري الشهير سيمون ميلز.

هل يمكنك الغوص في ذلك؟

تأثير القوس البريطاني من قبل الحطام الأسطوري لـ hmhs britannic على أرضية البحر الأبيض المتوسط ​​سيتم فتحه للغوص. / r / colorization هو subreddit مخصص لمشاركة الأبيض والأسود. اصعد على متن السفينة البريطانية ، وهي السفينة الثالثة في الثلاثي الأولمبي ، والتي كانت ، مثل أختها الكبرى تيتانيك ، مقال تاريخي فريد كتبه المؤرخ البريطاني ومالك الحطام سيمون ميلز. كانت Hmhs britannic السفينة الأخيرة لخط النجم الأبيض وفئة البواخر الأولمبية # 039s. Hmhs البريطانية الرسمية على صفحة الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482. Rms britannic أو hmhs britannic. الحرب العالمية الأولى سفينة المستشفى والشقيقة تيتانيك. وتم انقاذ اكثر من 1000 اخرين. يدعي البعض أن اسمها الأصلي كان سيصبح عملاقًا وتم تغييره بعد غرق التايتانيك. حطام سفينة HMHS البريطانية في حوالي 400 قدم (122 م) من الماء. هل يمكنك الغوص في ذلك؟ هل لا يزال حطام سفينة HMHs البريطانية به درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟ دفعت الحكومة البريطانية خط النجم الأبيض & # 16375000 لتعويض التحول.

Rms britannic أو hmhs britannic. كل الفضل في هذه الحفلات: هذا هو حطام سفينة HMHS البريطانية ، أمام جزيرة كي اليونانية مباشرة. تجلس بريتانيك في كرات النفتالين في الوقت الحالي ، ربما كمتحف عائم لشقيقاتها. يحتوي هذا المشروع على نسخة مع ونسخة بدون ماء.

يمكن للغواصين أخيرًا استكشاف حطام السفينة الشقيقة البريطانية تايتانيك من www.thevintagenews.com وقد تم بناء الأولمبي والعملاق. اصطدمت بريتانيك بمنجم بحري في بحر إيجه قبالة ساحل جزيرة كي اليونانية في عام 1916 وغرقت في غضون ساعة بعد أن كان بدنها تشريعًا من الحكومة اليونانية سيسمح للغواصين بالمغامرة على الحطام. ومن المثير للاهتمام أن الكثير من حطام السفن مثل هذا. دفعت الحكومة البريطانية خط النجم الأبيض & # 16375000 لتعويض التحول. حطام سفينة HMHS البريطانية في حوالي 400 قدم (122 م) من الماء. هل يمكنك الغوص في ذلك؟ في أغسطس 1996 ، تم شراء حطام السفينة البريطانية من قبل المؤرخ البحري الشهير سيمون ميلز. الحرب العالمية الأولى سفينة المستشفى والشقيقة تيتانيك.

Rms britannic أو hmhs britannic.

شهر مهم في تاريخ بريطانيا! جميع الفضل في هذه الحفلات: قبل بدء الحرب الكبرى ، بدأت دائرة الدعاية للنجمة البيضاء في الإعلان عن خطها الجديد العملاق بريتانيك ، الشقيقة الصغرى للعملاق الضائع. تجلس بريتانيك في كرات النفتالين في الوقت الحالي ، ربما كمتحف عائم لشقيقاتها. / r / colorization هو subreddit مخصص لمشاركة الأبيض والأسود. في عام 1985 ، تم اكتشاف حطام السفينة تيتانيك. كانت Hmhs britannic السفينة الأخيرة لخط النجم الأبيض وفئة البواخر الأولمبية # 039s. ومن المثير للاهتمام أن الكثير من حطام السفن مثل هذا. لقد انسحبت من النفتالين عندما تم العثور على أختها. تم إطلاق بريتانيك في 26 فبراير 1914 في حوض بناء السفن في هارلاند وولف في بلفاست وفي أغسطس 1996 ، أصبح حطام السفينة البريطانية متاحًا للبيع واشتراه السيد. وتم انقاذ اكثر من 1000 اخرين. في أعقاب الكارثة العملاقة في 14 أبريل 1912 ، الأبيض. في أغسطس 1996 ، تم شراء حطام السفينة البريطانية من قبل المؤرخ البحري الشهير سيمون ميلز.

يحتوي هذا المشروع على نسخة مع ونسخة بدون ماء. في أغسطس 1996 ، تم شراء حطام السفينة البريطانية من قبل المؤرخ البحري الشهير سيمون ميلز. / r / colorization هو subreddit مخصص لمشاركة الأبيض والأسود. الحرب العالمية الأولى سفينة المستشفى والشقيقة تيتانيك. تم إطلاق بريتانيك في 26 فبراير 1914 في حوض بناء السفن في هارلاند وولف في بلفاست وفي أغسطس 1996 ، أصبح حطام السفينة البريطانية متاحًا للبيع واشتراه السيد.

أوليمبيك كلاس أوشن لاينر Hmhs Britannic Free Ship Paper Model تنزيل من www.papercraftsquare.com / r / colorization هو subreddit مخصص لمشاركة الأبيض والأسود. يدعي البعض أن اسمها الأصلي كان سيصبح عملاقًا وتم تغييره بعد غرق التايتانيك. كانت Hmhs britannic السفينة الأخيرة لخط النجم الأبيض وفئة البواخر الأولمبية # 039s. تأثير القوس البريطاني من قبل الحطام الأسطوري لـ hmhs britannic على أرضية البحر الأبيض المتوسط ​​سيتم فتحه للغوص. لقد انسحبت من النفتالين عندما تم العثور على أختها. ظل الحطام دون إزعاج لمدة 20 عامًا أخرى حتى د. تجلس بريتانيك في كرات النفتالين في الوقت الحالي ، ربما كمتحف عائم لشقيقاتها. هذا حطام السفينة الشقيقة تيتانيك:

اصعد على متن السفينة البريطانية ، وهي السفينة الثالثة في الثلاثي الأولمبي ، والتي كانت ، مثل أختها الكبرى تيتانيك ، مقال تاريخي فريد كتبه المؤرخ البريطاني ومالك الحطام سيمون ميلز.

قبل بدء الحرب العظيمة ، بدأ قسم الدعاية للنجمة البيضاء في الإعلان عن سفينة بريتانيك العملاقة الجديدة ، الشقيقة الصغرى للعملاق المفقود. تأثير القوس البريطاني من قبل الحطام الأسطوري لـ hmhs britannic على أرضية البحر الأبيض المتوسط ​​سيتم فتحه للغوص. وتم انقاذ اكثر من 1000 اخرين. ظل الحطام دون إزعاج لمدة 20 عامًا أخرى حتى د. هل لا يزال حطام سفينة HMHs البريطانية به درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟ إليكم مقطع الفيديو الثالث والأخير الذي يظهر حطام سفينة HMHS البريطانية مع أذرع رفع جسرية مصححة وتعديلات هيكلية طفيفة أخرى. حطام سفينة HMHS البريطانية في حوالي 400 قدم (122 م) من الماء. دفعت الحكومة البريطانية خط النجم الأبيض & # 16375000 لتعويض التحول. Hmhs البريطانية الرسمية على صفحة الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482. جميع الاعتمادات لهذه الأطراف: غرقت بريطانيا في المياه أقل من طول السفينة. غرقت من قبل لغم في عام 1916 مما أسفر عن مقتل 30. تم بناء الأولمبية والعملاقة.

دفعت الحكومة البريطانية خط النجم الأبيض & # 16375000 لتعويض التحول. وتم انقاذ اكثر من 1000 اخرين. تم بناء الألعاب الأولمبية والعملاقة. هل يمكنك الغوص في ذلك؟ تم اكتشافه واستكشافه لأول مرة بواسطة جاك.

ظل الحطام دون إزعاج لمدة 20 عامًا أخرى حتى د. تم بناء الألعاب الأولمبية والعملاقة. Hmhs البريطانية الرسمية على صفحة الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482. فيلم حطام سفينة تيتانيك الذهبية ثلاثية الأبعاد ليوناردو دي كابريو جيمس. يحتوي هذا المشروع على نسخة مع ونسخة بدون ماء.

غرقت السفينة البريطانية الشقيقة إلى تيتانيك في بحر إيجه في مثل هذا اليوم من عام 1916 ، مما أسفر عن مقتل 30 شخصًا. Hmhs البريطانية الرسمية على صفحة الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482. هل يمكنك الغوص في ذلك؟ ظل الحطام دون إزعاج لمدة 20 عامًا أخرى حتى د. في أعقاب الكارثة العملاقة في 14 أبريل 1912 ، الأبيض.

ومن المثير للاهتمام أن الكثير من حطام السفن مثل هذا. في أغسطس 1996 ، تم شراء حطام السفينة البريطانية من قبل المؤرخ البحري الشهير سيمون ميلز. اصطدمت بريتانيك بمنجم بحري في بحر إيجه قبالة ساحل جزيرة كيا اليونانية في عام 1916 وغرقت في غضون ساعة بعد أن كان بدنها تشريعًا من الحكومة اليونانية سيسمح للغواصين بالمغامرة على الحطام. وتم انقاذ اكثر من 1000 اخرين. هذا هو حطام سفينة HMHS البريطانية ، مباشرة أمام جزيرة كيا اليونانية.

هل لا يزال حطام سفينة HMHs البريطانية به درج كبير أو أي غرف فاخرة أو تم إزالتها جميعًا قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى؟ كانت الشقيقة لسفينة rms olympic و rms titanic ، وكان من المفترض أن تدخل الخدمة كبطانة ركاب عبر المحيط الأطلسي. كانت Hmhs britannic السفينة الأخيرة لخط النجم الأبيض وفئة البواخر الأولمبية # 039s. ومن المثير للاهتمام أن الكثير من حطام السفن مثل هذا. غرقت في لغم عام 1916 مما أسفر عن مقتل 30.

يدعي البعض أن اسمها الأصلي كان سيصبح عملاقًا وتم تغييره بعد غرق التايتانيك. هل يمكنك الغوص في ذلك؟ هذا هو حطام سفينة HMHS البريطانية ، مباشرة أمام جزيرة كيا اليونانية. وتم انقاذ اكثر من 1000 اخرين. تم بناء الألعاب الأولمبية والعملاقة.

يدعي البعض أن اسمها الأصلي كان سيصبح عملاقًا وتم تغييره بعد غرق التايتانيك. غرقت من قبل لغم في عام 1916 مما أسفر عن مقتل 30. Hmhs البريطانية الرسمية على الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482. فيلم حطام سفينة تيتانيك الذهبية ثلاثية الأبعاد ليوناردو دي كابريو جيمس. / r / colorization هو subreddit مخصص لمشاركة الأبيض والأسود.

المصدر: www.thehistorypress.co.uk

في أغسطس 1996 ، تم شراء حطام السفينة البريطانية من قبل المؤرخ البحري الشهير سيمون ميلز. تم اكتشافه واستكشافه لأول مرة بواسطة جاك. شهر مهم في تاريخ بريطانيا! ظل الحطام دون إزعاج لمدة 20 عامًا أخرى حتى د. في عام 1985 ، تم اكتشاف حطام السفينة تيتانيك.

تم اكتشافه واستكشافه لأول مرة بواسطة جاك. غرقت بريطانيا في المياه أقل من طول السفينة. فيلم حطام سفينة تيتانيك الذهبية ثلاثية الأبعاد ليوناردو دي كابريو جيمس. تأثير القوس البريطاني من قبل الحطام الأسطوري لـ hmhs britannic على أرضية البحر الأبيض المتوسط ​​سيتم فتحه للغوص. صاحبة الجلالة (صاحبة الجلالة & # 039s سفينة المستشفى) البريطانية.

اصعد على متن السفينة البريطانية ، وهي السفينة الثالثة في الثلاثي الأولمبي ، والتي كانت ، مثل أختها الكبرى تيتانيك ، مقال تاريخي فريد كتبه المؤرخ البريطاني ومالك الحطام سيمون ميلز.

تم اكتشافه واستكشافه لأول مرة بواسطة جاك.

تم بناء الألعاب الأولمبية والعملاقة.

المصدر: images.squarespace-cdn.com

في أعقاب الكارثة العملاقة في 14 أبريل 1912 ، الأبيض.

المصدر: static.wikia.nocookie.net

هذا هو حطام سفينة HMHS البريطانية ، مباشرة أمام جزيرة كيا اليونانية.

قبل بدء الحرب العظيمة ، بدأ قسم الدعاية للنجمة البيضاء في الإعلان عن سفينة بريتانيك العملاقة الجديدة ، الشقيقة الصغرى للعملاق المفقود.

المصدر: live.staticflickr.com

تم إطلاق بريتانيك في 26 فبراير 1914 في حوض بناء السفن في هارلاند وولف في بلفاست وفي أغسطس 1996 ، أصبح حطام السفينة البريطانية متاحًا للبيع واشتراه السيد.

غرقت السفينة البريطانية الشقيقة إلى تيتانيك في بحر إيجه في مثل هذا اليوم من عام 1916 ، مما أسفر عن مقتل 30 شخصًا.

ومن المثير للاهتمام أن الكثير من حطام السفن مثل هذا.

المصدر: img-9gag-fun.9cache.com

لقد انسحبت من النفتالين عندما تم العثور على أختها.

هذا حطام السفينة الشقيقة تيتانيك:

إليكم مقطع الفيديو الثالث والأخير الذي يظهر حطام سفينة بريطانية مع أذرع عملاقة مصححة وتعديلات هيكلية طفيفة أخرى.

حطام سفينة HMHS البريطانية في حوالي 400 قدم (122 م) من الماء.

المصدر: hmhsbritannic.weebly.com

في أغسطس 1996 ، تم شراء حطام السفينة البريطانية من قبل المؤرخ البحري الشهير سيمون ميلز.

شهر مهم في تاريخ بريطانيا!

دفعت الحكومة البريطانية خط النجم الأبيض & # 16375000 لتعويض التحول.

يدعي البعض أن اسمها الأصلي كان سيصبح عملاقًا وتم تغييره بعد غرق التايتانيك.

المصدر: farm8.static.flickr.com

حطام سفينة HMHS البريطانية في حوالي 400 قدم (122 م) من الماء.

المصدر: static.planetminecraft.com

غرقت بريطانيا في المياه أقل من طول السفينة.

المصدر: external-preview.redd.it

كانت Hmhs britannic السفينة الأخيرة لخط النجم الأبيض وفئة البواخر الأولمبية # 039s.

لقد انسحبت من النفتالين عندما تم العثور على أختها.

جميع الاعتمادات لهذه الأطراف:

في عام 1985 ، تم اكتشاف حطام السفينة تيتانيك.

Rms britannic أو hmhs britannic.

Hmhs البريطانية الرسمية على صفحة الفيسبوك عضو في شبكة السفن التاريخية & # 8482.


نقاش: HMHS Britannic

ظهرت نظريتان لشرح سبب سقوط السفينة.جادل البعض بأن هناك انفجارًا ثانويًا نتج عن إمداد غير قانوني بالذخائر التي يتم نقلها على متن سفينة المستشفى. ومع ذلك ، لم تجد عمليات الغوص الجديدة في الحطام أي دليل على ذلك. كانت النظرية الثانية هي أن الأبواب المانعة لتسرب المياه التي كان من المفترض أن تقسم السفينة إلى مقصورات منفصلة فشلت في إغلاق هذه النظرية لم يتم التحقق منها مطلقًا. ومع ذلك ، فمن المعروف أن العديد من المنافذ قد فتحت في وقت سابق من قبل موظفي المستشفى لتهوية السفينة استعدادًا للصعود على متن السفينة عند وصولها في وقت لاحق من ذلك اليوم. كان هذا انتهاكًا لقواعد المرور في منطقة حرب وجعل القائمة الأولية غير قابلة للاسترداد.

مرحبا لمؤلف هذا المقال. إليك بعض المعلومات التي قد لا ترغب في إضافتها إلى مقالتك ، ويسعدني أنك ذكرت الأبواب الضيقة للماء ، ومع ذلك ، فأنت مخطئ في أحد الجوانب. لم تفشل أبواب المياه الضيقة في العمل ، ولكنها في الواقع تركت مفتوحة عن عمد عندما ضربت شركة بريتانيك المنجم الألماني. كما ترى ، سيبقي عمال تخزين الغلايات والموظفون الآخرون بعض الأبواب الضيقة للماء مفتوحة لأنها ستجعل من السهل على أفراد الصيانة التحرك عبر المقصورات. عندما غرقت بريتانيك ، كان من كان على الطوابق السفلية مهملاً في إغلاق الأبواب المغلقة للمياه يدويًا ، مما سمح للماء بالتدفق في غرف الغلايات الرئيسية وانتشاره في جميع أنحاء السفينة. سبب آخر لغرق بريتانيك بسرعة هو البناء السيئ لهيكلها. صُنعت بريتانيك من الفولاذ مثل أختها السفن ، وكان الفولاذ متماسكًا بملايين الحواف (sp؟). تبدأ هذه الحواف على مدى فترات طويلة من الزمن بالتحلل تحت الماء ومن السهل نزعها تحت الضغط. يجب أن يكون بريتانيك عند ضرب المنجم قد تم تقشير المزيد من بدنها بسبب خروج الحواف من أماكنها مما يعرض الجزء الداخلي من السفينة لمزيد من المياه مما يزيد من معدل غرق بريتانيك.

حسنًا ، إذاً المسامير "على مدى فترة طويلة من الزمن" تتحلل في سفينة قديمة لمدة أربع سنوات وتتفكك؟ هل هذه نظريتك؟ Eregli bob (نقاش) 16:06 ، 16 May 2012 (UTC)

لست متأكدًا من كيفية كتابته في المقالة ، لكن بعض المعلومات حول ميزات الأمان المضمنة في بريتانيكيجب تضمين تصميم في المقالة. وفق تايتانيك بواسطة Thomas E. Bonsall (1987) ، تضمنت ميزات الأمان المحسّنة ما يلي:

  • عززت الحواجز والطلاء من أعلى الخزان من خلال F Deck
  • حواجز مانعة لتسرب الماء تمتد حتى سطح الجسر
  • مصممة للبقاء طافية مع أي ستة حجيرات مانعة لتسرب الماء مغمورة بالمياه (مقابل اثنين بوصات الأولمبية و تايتانيك)
  • أذرع نجاة عملاقة ضخمة مصممة لإطلاق ستة قوارب نجاة ، وأيضًا لتتمكن من إطلاق قوارب النجاة على الجانب الآخر من السفينة إذا لزم الأمر

ستكون مساعدة أي شخص يمكنه معرفة كيفية الضغط على هذا في المقالة موضع تقدير كبير. شومينويب 00:26 ، 22 آب (أغسطس) 2005 (UTC)

هل HMHS تعني سفينة مستشفى جلالة الملك (البخار)؟ صباح ٢٩:١٤ ، ٢٩ مايو ٢٠٠٦ (UTC)

يرمز الحرف "S" إلى "السفينة". - تمت إضافة تعليق سابق غير موقع بواسطة 62.1.165.41 (نقاش) 15:17 ، 16 ديسمبر 2012 (بالتوقيت العالمي المنسق)

رقم الحمولة المعلن هو 50،000 ، مشتق على الأرجح من http://www.hospitalshipbritannic.com/history.htm. في أماكن أخرى من هذا الموقع ، تم تحديد الحمولة بمقدار 48158 ، إما كما هو مخطط ، هوية شخصية.، أو في عام 1915 بعد اكتماله. [1] لقد غيرتها إلى القيمة الأقل ، لكنني عدتها بعد ذلك لأن المشكلة لم تكن واضحة. ومع ذلك ، يتم استخدام الرقم الأدنى من قبل مصادر أخرى أيضًا ومن المحتمل أن يكون الرقم الصحيح.

يبدو أن الأبعاد المذكورة هي الحد الأقصى للطول بدلاً من الطول بين الدعائم ، والعرض الأقصى بدلاً من العرض المصبوب. لا يبدو أن هناك أي تناسق على صفحات شحن ويكيبيديا فيما يتعلق بالأرقام المستخدمة. ربما في النهاية شخص لديه حق الوصول إلى سجل لويدز ويمكن أن يجعل الكثير من الوقت الذي يقضيه في يده الإدخالات متسقة.

رقم الإزاحة البالغ 53000 مأخوذ من http://www.hospitalshipbritannic.com/rms_engines.htm ، ولكن في أي مكان آخر على هذا الموقع تم تحديده بحوالي 79000 طن. [2] لا يمكن أن يكون الرقم الأعلى صحيحًا. لسفينة بريتانيك أبعاد لإزاحة 79000 طن ، يجب أن يكون صندوق أحذية عائمًا بمعامل كتلة 1. 53000 طن ومع ذلك يتوافق مع الرقم المحسوب من أبعاده الفعلية ومعامل الكتلة المحتمل (باستخدام تيتانيك معامل كتلة .68). Kablammo 12:17 ، 9 يونيو 2006 (UTC)

الرقم الغريب 79000 طن هو ما أطلق عليه النزوح المسجل. يظهر على أوراق السفينة ، لكن كيف ولماذا تم حسابه غير مؤكد. إنه بالتأكيد ليس التهجير الحقيقي. قد يمثل الإزاحة عند غمرها بدرجة كافية للوصول إلى حد الأمان. هناك حاجة إلى مزيد من البحث هنا. تمت إضافة تعليق سابق غير موقع بحلول 203.173.35.107 (نقاش) 11:18 ، 9 يونيو 2006 (بالتوقيت العالمي المنسق)

يخلط موقع الويب المرتبط أعلاه أيضًا بين الحمولة الإجمالية والوزن في قسم الأسئلة الشائعة. [3] الحمولة الإجمالية هي مقياس للحجم المغلق وليس الوزن. ارى حمولة. إن ملء هذا الحجم بمعدات أو تركيبات إضافية ، أو إضافة أذرع رفع أو معدات أخرى خارج الحجم المغلق ، سيزيد الوزن وبالتالي الإزاحة ، لكنه لن يزيد الحمولة الإجمالية. لذا من المحتمل أن يكون رقم GRT الأدنى صحيحًا.

رقم 78،950 T لـ "النزوح المسجل" غريب بالفعل. ترد معادلة حساب الإزاحة في صفحة الحمولة. باستخدام هذه الصيغة:

852.5 "طول خط الماء × 93.5" عرض مصبوب × 34.6 "غاطس × معامل كتلة .684 مقسومًا على 35 = 53900 طن.

ولكن إذا نسي المرء استخدام معامل الكتلة ، فسيؤدي الحساب إلى إزاحة 78800 طن. بعبارة أخرى ، لإزاحة ما يقرب من 79000 طن ، بريتانيك يجب أن تكون مستطيلة الشكل تمامًا في جميع الأبعاد تحت الماء. وفقًا لطولها وعرضها ومعامل الكتلة ، لتحقيق إزاحة محملة تبلغ 79000 طن ، يجب أن يكون لديها غاطس محمل يبلغ 51 قدمًا تقريبًا. بريتانيك لا يمكن أن يكون قد أزاح 79000 طن في الواقع الملكة ماري ولا الملكة ماري 2 إزاحة هذا القدر. Kablammo 12:17 ، 9 يونيو 2006 (UTC)

بالنسبة للسفينة غير البحرية ، تشير "الحمولة" المذكورة إلى الحجم الداخلي للسفينة وليس الوزن. طن مسجل (RT) هو 100 قدم مكعب. هذا هو السبب في أن أصحاب السفن يتحدثون غالبًا عن "مساحة الشحن" بدلاً من الوزن ، أما بالنسبة لسفينة الشحن ، فإن المهم هو مقدار ما يمكن أن تحمله ، وليس وزنها. ومع ذلك ، بالنسبة لسفينة حربية ، فإن الإزاحة (أي الوزن الفعلي) هي المقياس المستخدم حيث يعطي فكرة عن كمية الدروع والمدافع التي تحملها السفينة. GRT (إجمالي الطن المسجل) ، ومقاييس حمولة السفن الأخرى ، كلها مشتقة من Lloyd's Register الذي يتطلب أشكالًا موحدة للقياس لأغراض التأمين على السفن والبضائع. —تم إضافة تعليق غير موقَّع سابقًا بواسطة 86.112.49.22 (نقاش) 20:23 ، 3 تشرين الثاني (نوفمبر) 2010 (التوقيت العالمي المنسق)

لقد نوقش حول الغرق. يقول بعض الخبراء إنه كان طوربيدًا ، بينما يقول آخرون إنه كان لغمًا. أشعر أنه يجب تغيير ذلك. - VonV

كان هناك الكثير من الأدلة على انفجار لغم كما تظهر الرحلات الاستكشافية الأخيرة. - دينس 22:22 ، 26 يونيو 2006 (التوقيت العالمي المنسق)

قرأت في كتاب روبرت بالارد أنه لا يزال غير معروف سبب غرقها. لا يمكن أن نقول أن البعض يعتقد أنه تم نسف. --ShortShadow 23:39 ، 18 مارس 2007 (التوقيت العالمي المنسق)

ال بريتانيك تم تمييزها بوضوح على أنها سفينة مستشفى ، ومن ثم فمن غير المرجح أن تكون أي غواصة أو أي سفينة أخرى تابعة للقوى المركزية قد هاجمتها عمدًا. - تمت إضافة تعليق سابق غير موقع بواسطة 95.149.247.9 (نقاش) 10:42 ، 9 فبراير 2018 (UTC)

هل PBS / بالارد كانوا يدخنون أم ماذا؟ طول بريتانيك من بالارد حوالي 903 قدم. يبدو أنه قد تم الخلط بينه وبين أكويتانيا.

مصدر PBS يخلط بين "الأطنان الإجمالية" و "الإزاحة". كابلامو 11:26 ، 11 يوليو 2006 (UTC)

يظهر الطول الإجمالي البالغ 903 أقدام في المجلات المعاصرة ، لكنه بالتأكيد خطأ ، كما هو الحال في العديد من المجلات. إنه غثيان إعلان متكرر على مواقع الويب المبتذلة. ديف جيتينز 16 مارس 2007

هل ينبغي أن يكون هناك قسم حول نظريات سبب الانفجار الأولي. أعتقد أنني قرأت ذلك ، ولكن لا يمكنني الجزم بذلك ، ادعى قائد ألماني من طراز U-boat أنه أغرق البريطاني في دفتر سجلاته. --Martynd 00:55 ، 20 يناير 2007 (UTC)

ربما قرأت أن قبطان U-boat U-73 سجل في سجله أنه كان نشطًا في المنطقة التي غرقت فيها بريتانيك (أي زرع الألغام) ، قبل أقل من ساعة من الانفجار. Fionnlaoch (نقاش) 16:11 ، 25 يونيو 2008 (التوقيت العالمي المنسق)

كنت سأفعل هذا بنفسي ، لكني لست متأكدًا حتى من أنني أنشر هذا بشكل صحيح .. لقد قرأت معظم المقالة ، وهذا ليس تمامًا مثل أي صفحة أخرى من صفحات ويكيبيديا. الكتابة فظة وغير مناسبة والكتابات لا تذكر لغم أو طوربيد أو أي شيء آخر ، إلا إذا نظرت إلى الجزء العلوي الأيمن. يذكر فقط انفجار —تم إضافة التعليق السابق غير الموقّع بواسطة 65.93.154.103 (نقاش) 07:33 ، 5 مايو 2007 (بالتوقيت العالمي المنسق).

اعتبارًا من 15 مارس 2009 ، لا تزال هذه الصفحة بحاجة إلى تحرير كبير لعدد من الأسباب:

1) لا يوجد سوى ثمانية مراجع في المقالة بأكملها - قد تكون المعلومات دقيقة جيدًا ، ولكن لا يمكن إثبات موثوقيتها دون ذكر المصادر (كقطعة من الكتابة الأكاديمية ، فلن يكون لها مصداقية على الإطلاق). في الكتابة الأكاديمية - خاصةً فيما يتعلق بالمقالات التي يمكن أن يكون موضوعها و / أو المحتوى محل نزاع ، يجب الإشارة إلى كل نقطة من المعلومات وفقًا لذلك

2) الأقسام المتعلقة بالغرق سردية للغاية وغالبًا ما يكون هناك القليل جدًا من مفهوم السياق - يحتاج هذا القسم بأكمله إلى إعادة كتابته (مع مراجع مناسبة لمصادر موثوقة).

3) لا يوجد تفسير للجدل الأكاديمي حول سبب "الانفجار" المزعوم (أي ما إذا كان طوربيدًا أم لغمًا). يحتاج هذا إلى التفصيل لأغراض الوضوح - يجب الاعتراف بأن هناك نقاشًا مستمرًا حول سبب هذا الانفجار بالفعل (وبالتالي الغرق).

4) بشكل عام ، السرد واللغة المستخدمة ليست متماسكة ، كما أنها لا تلتزم بأسلوب مقال موسوعي (والتي تستخدم بشكل شائع في جميع مقالات ويكيبيديا الأخرى).


هل لي أن أقترح أن أي شخص يرغب في تحرير هذه الصفحة يشير إلى إدخال Wikipedia على RMS Titanic للحصول على إرشادات حول كيفية جعل المقالة أكثر تماسكًا مع الإدخالات المماثلة. لا أرغب في التشكيك في مصداقية أي حقائق في المقال (لست خبيرًا في الموضوع وعمومًا يبدو أن المحتوى مدروس جيدًا) ، لكنني أنتقد الطريقة التي تم بها تجميعها بشكل عام بطريقة أسلوبية ، و فيما يتعلق بقلة المصادر المشار إليها. في الكتابة الأكاديمية - خاصةً فيما يتعلق بالمقالات التي يمكن أن يكون فيها الموضوع و / أو المحتوى موضع نزاع ، يجب الإشارة إلى كل نقطة من المعلومات وفقًا لذلك. وذلك حتى يتمكن أي شخص يقرأ المقالة من التحقق من مصداقية المعلومات بشكل مستقل من خلال النظر إلى نفس المصادر (في سياق أكاديمي ، تعتبر بعض المصادر دائمًا أقل موثوقية من غيرها). يجدر النظر في أنه إذا لم يكن من الممكن تحديد مصدر نقطة معينة من المعلومات ، فإن صحة المعلومات تكون موضع شك في سيناريو أسوأ الحالات ، فقد يُفترض أن هذه النقاط قد تم اختلاقها وبالتالي فهي بالكامل غير دقيق - أي لا يستند إلى أي حقيقة ذات صلة بالحقيقة على الإطلاق.

يبدو أن هذه المقالة بالكامل أو. لا توجد مراجع أو أي شيء. على الأقل هو نسخة طبق الأصل. - كيمون حديث 15:58 ، 18 مايو 2007 (التوقيت العالمي المنسق)

يرجى توضيح مطالبة انتهاك حقوق الطبع والنشر. - دينس 17:28 ، 18 مايو 2007 (التوقيت العالمي المنسق)

"تم إنقاذ 1036 شخصًا. وفقد ثلاثون رجلاً حياتهم في الكارثة ولكن تم دفن خمسة فقط. وترك الآخرون في الماء وتم تكريم ذكراهم في نصب تذكارية في سالونيك ولندن. وأصيب 24 رجلاً آخر. لحسن الحظ ، لم يكن للسفينة مرضى. لو كان الأمر كذلك ، فربما كان عدد القتلى أعلى بكثير ، وربما أكبر من تيتانيك ".

إذا كان تيتانيك قد قتل 1500 شخص ، فكيف يمكن أن يكون أكبر من تيتانيك ؟؟ الجملتان الأخيرتان لا معنى لهما.

حسنًا ، المقطع تأملي. إذا كان المرضى على متنها ، فسيكون عدد الأشخاص على متنها أكبر من العدد الذي كان على متنها تايتانيك. -MBK004 02:18 ، 24 يناير 2008 (UTC) تم حل المشكلة. اختفت الجملة التخمينية بدون مصدر. SchuminWeb (نقاش) 04:06 ، 24 يناير 2008 (UTC)

هل الجدول الزمني لغرق البريطاني في هذه الصفحة هو الصحيح؟ Aquitania (نقاش) 15:52 ، 7 سبتمبر 2008 (UTC)

يبدو أنه صحيح ، ولكن لا ينبغي استخدام هذا الموقع كمصدر ، لأنه ليس موثوقًا بما فيه الكفاية وفقًا لـ WP: RS. بالتأكيد سيحصل المصدر الأفضل على المعلومات التي نرغب فيها. SchuminWeb (نقاش) 02:59 ، 8 سبتمبر 2008 (UTC)

في عام 2003 ، أصدرت الحكومة اليونانية (وزارة الثقافة) أمرًا وزاريًا يصنف "أي حطام سفينة أو طائرة غرق لمدة تزيد عن 50 عامًا من الوقت الحاضر" كأصول / آثار ثقافية ، وحدد أيضًا منطقة حماية تبلغ 300 متر حولهم. تحدد الحكومة اليونانية (وزارة الثقافة) شروط وأحكام زيارة أي نصب تذكاري في اليونان. —تعليق سابق غير موقع تمت إضافته بواسطة 85.72.89.195 (نقاش) 11:43 ، 14 مارس 2009 (التوقيت العالمي المنسق)

هل لدى أي شخص أي معلومات عن المبلغ الذي تم دفعه لشراء الحطام وما إذا كانت عملية شراء أم عقد إيجار؟ sjwk (نقاش) 00:31 ، 25 مايو 2009 (التوقيت العالمي المنسق)

للأسف ، توفي الغواص البريطاني المعروف كارل سبنسر في حادث غوص عميق مرتبط بمرض تخفيف الضغط على حطام السفينة البريطانية [4]] ، تم الإبلاغ عنه اليوم فقط ، 2009-05-25. كان يغوص على عمق 300 قدم (120 مترًا) تقريبًا في البحر الأبيض المتوسط ​​على حطام (سفينة تيتانيك الشقيقة) بريتانيك ، أكبر قليلاً من تيتانيك ويعتبر بنفس القدر "غير قابل للغرق" ، [التي] غرقت في 57 دقيقة بعد اصطدامها منجم في عام 1916 عندما كان يعمل كسفينة مستشفى في الحرب العالمية الأولى. اكتشف الحطام جاك كوستو ، المستكشف الفرنسي تحت الماء ، في عام 1975 ولكن على عمق حوالي 304 قدمًا (120 مترًا) ". N2e (نقاش) 15:17 ، 25 مايو 2009 (UTC)

ليست كتابة سيئة ، ولكنها ليست ملحوظة بشكل خاص بقدر ما بريتانيك تشعر بالقلق. ربما لمقال كارل سبنسر ، لكن ليس هنا. SchuminWeb (نقاش) 02:18 ، 26 مايو 2009 (UTC)

لا توجد مقالة كارل سبنسر. وكان عمره 39 عامًا ، وليس 37.65.255.147.8 (نقاش) 14:25 ، 10 يونيو 2009 (بالتوقيت العالمي المنسق)

لقد أزلت الصورة المزعومة لـ "بريتانيك في زيها الأبيض النجمي المقصود قبل تحويلها إلى سفينة مستشفى". إنها وظيفة فوتوشوب. انظر Mgy401 1912 (نقاش) 03:12 ، 29 يونيو 2009 (UTC)

لا يعني مجرد كون الصورة مزيفة أنه تمت إزالتها بإيجاز. يجب تعديل التسمية التوضيحية ، ولكن لا تزال هناك قيمة موسوعية لوجود الصورة في المقالة. -MBK004 03:19 ، 29 يونيو 2009 (UTC) لا أهتم بما يكفي للدخول في مناقشة رئيسية حول هذا الموضوع. يبدو لي فقط أن قسم "البطاقات البريدية" بالمقال يحتوي بالفعل على صورة تصور بريتانيك في زيها المقصود في وقت السلم. لماذا لا تنقل ذلك إلى الجزء الرئيسي من المقال ، وتستغني عن الاحتيال باستخدام برنامج فوتوشوب؟ لكن منذ ذلك الحين ، على صفحة المحادثات الخاصة بي ، لقد هددت جميعًا بمنعني إذا فعلت أي شيء آخر بشأن هذا - افعل ما تريد. أنا بالخارج. Mgy401 1912 (نقاش) 03:43 ، 29 يونيو 2009 (UTC) لقد أعدت تسمية الصورة لتوضيح أنها تصور فنان. عند الفحص الدقيق ، رأيت الصلبان على الهيكل أيضًا. SchuminWeb (نقاش) 06:04 ، 29 يونيو 2009 (UTC)

ال بريتانيك كان طوله 882 قدمًا / 269 مترًا. تقع السفينة على عمق حوالي 400 قدم / 120 متر ، أي أقل من ضعف طول السفينة. تم ثني القوس لأنه وصل إلى قاع البحر قبل اكتمال الغرق (تسبب التدحرج إلى الجانب الأيمن في ثني القوس). لذلك ، فإن الجدول الزمني للغرق في هذه الصفحة غير صحيح أبدًا (زاوية الغرق كبيرة جدًا). يجب أن يكون الغرق أكثر تشابهًا مع الغرق الموجود في الفيلم بريتانيك. Aquitania (نقاش) 23:48 ، 6 ديسمبر 2009 (UTC)

أتساءل - تمت إضافة تعليق غير موقَّع سابقًا بواسطة 69.119.233.69 (نقاش) 22:56 ، 22 ديسمبر 2009 (بالتوقيت العالمي المنسق)

تنص المقالة أيضًا على أن "الممرات بدأت في الانهيار" عندما انقلبت السفينة. لا أعرف كيف تم التقاط الصورة الوحيدة للغرق في قسم "اللحظات الأخيرة" ، لكنني متأكد من أن الصورة تم التقاطها قبل أن تنقلب السفينة (مكشوفة مراوح السفينة ووصل خط الماء إلى مسار التحويل الأمامي) ). Aquitania (نقاش) 03:59 ، 25 ديسمبر 2009 (UTC)

في قسم الرحلة الاستكشافية لعام 2006 ، تقول الرسالة "اشتهرت عملية إعادة تنفس جون تشاتيرتون بالفشل بينما كان لا يزال بعمق داخل الحطام."

وفقًا لبرنامج قناة History TV ، كان هذا الفشل في رحلته الاستكشافية السابقة.

لدي مشكلة بسيطة مع قسم الرحلة الأخيرة. يشير قسم الإخلاء إلى "المذبحة" بعد انجراف قاربين نجاة إلى الدعائم ، لكن نهاية قسم الإنقاذ تشير إلى أن 30 رجلاً فقط لقوا مصرعهم وأن 24 رجلاً فقط من أصل 1036 ناجٍ أصيبوا. إن ذكر "الأطباء والممرضات الباقين على قيد الحياة" و "الرجال المشوهين بشكل مرعب" لا يوفر سياقًا كافيًا حول عدد القتلى والجرحى الذين كانوا في زورقي النجاة هذين ، وعدد الطاقم الطبي من بين القتلى والمصابين (القراءة حرفيًا ، لا توجد ممرضات) أو عدد الأطباء / الممرضات / الجرحى من بين الـ 150 الذين وصلوا إلى كوريسيا. ShipFan (نقاش) 08:20 ، 3 فبراير 2011 (UTC)

تقع هذه الإحداثيات في Google Earth في منتصف إحدى الجزر. إرادة (نقاش - مساهمات) 11:22 ، 6 مارس 2011 (UTC)

حسنًا ، أليس هذا جميلًا. حان الوقت لإجراء المزيد من البحث ، على ما يبدو. SchuminWeb (نقاش) 15:34 ، 6 مارس 2011 (UTC)

وفقًا لجاك كوستو ، ورد في "سفينة الصليب الأحمر البريطانية أصيبت بطوربيد". الأوقات (59868). لندن. 23 نوفمبر 1976. عمود ف ، ص. 8. ، بريتانيك طوربيد واحد. لم تضرب لغم. أي آراء حول تغيير المقال؟ مجروتس (نقاش) 14:23 ، 30 مايو 2011 (التوقيت العالمي المنسق)

لدينا قسم كبير عن الاحتمالات والنظريات المختلفة حول ما غرقت بريطانيا. تم استبدال غطس كوستو في السبعينيات ببحوث وغوص مجهزة بشكل أفضل ، بما في ذلك عام 2003 الذي عزا السبب إلى منجم. على الرغم من أنه ليس لدي أي اعتراض على إضافة رأي كوستو بأنه كان طوربيدًا إلى هذا القسم ، مع السياق المناسب ، لا ينبغي استخدامه لتحديد سبب نهائيًا. Benea (نقاش) 14:47 ، 30 مايو 2011 (UTC) منتهي ، وأضاف المعلومات ، مشيرا إلى أنه كان رأي كوستو. مجروتس (نقاش) 16:43 ، 30 مايو 2011 (التوقيت العالمي المنسق)

تم ترشيح صورة مستخدمة في هذا المقال ، ملف: انطباع الفنانين عن Grand Staircase لـ RMS Gigantic (HMHS Britannic) .gif ، للحذف في ويكيميديا ​​كومنز للأسباب التالية: طلبات الحذف يونيو 2011 ماذا يجب أن أفعل؟
ستجري الآن مناقشة في كومنز حول ما إذا كنت تريد إزالة الملف. إذا كنت تشعر أن الحذف يمكن الطعن فيه ، فالرجاء القيام بذلك (توجد معلومات مشتركة: COM: SPEEDY لديها مزيد من المعلومات). وإلا فكر في البحث عن صورة بديلة قبل حدوث الحذف.

يتم توفير هذا الإخطار من قبل الروبوت --CommonsNotificationBot (نقاش) 21:44 ، 30 يونيو 2011 (UTC)

لقد حاولت توضيح عملاق شائعة. حتى الآن ، لدي مصدرين على الإنترنت لأعرضهما عليهما.أحدهما يقتبس من مالك الحطام ومؤرخ H & ampW ، والآخر من Mark Chirnside ، الذي كتب مقالات مطولة حول هذا الموضوع لجمعية Titanic Historical Society. كما نشر السيد Chirnside كتابًا - "Olympic Titanic Britannic - تاريخ مصور لسفن الطبقة الأولمبية" - يعرض نسخة طبق الأصل من كتاب طلب H & ampW اعتبارًا من أكتوبر 2011 ، ويظهر الاسم بالفعل بريتانيك. قبل شهر من وضع عارضةها ، وقبل حوالي ستة أشهر تايتانيك غرقت. لقد حملت الكتاب بين يدي ورأيت ذلك الفاكس ، وسأضيف الصفحات بالضبط بمجرد أن أمتلك هذا الكتاب بالفعل. - afromme (نقاش) 18:22 ، 1 مايو 2012 (بالتوقيت العالمي المنسق)

وجدت هذا للتو: http://titanichistoricalsociety.net/forum/viewtopic.php؟f=5&t=783&sid=76d18dd6f6c9f3e8c256d3bbd54582e5 موضوع المنتدى في جمعية تيتانيك التاريخية حيث الأشخاص الثلاثة المعنيون - المؤلف مارك تشيرنسايد ، مالك سيمون البريطاني ، ومؤرخ H & ampW توم مكلوسكي ، ناقشوا القضية بعمق أكبر وقدموا بعض الأدلة على حججهم. إجماعهم هو أنه كان عملاق قبل 6 أشهر على الأقل تايتانيك انطلقت في رحلتها الأولى. --afromme (نقاش) 18:30 ، 1 مايو 2012 (UTC)

أعتقد أنك تقصد أنها كانت بريطانية قبل ستة أشهر من رحلة تيتانيك الأولى.

إن ما يسمى بوستر Gigantic ليس ملصق شحن على الإطلاق. أظهر الباحث مارك بابر أنه عبارة عن قسيمة تعبئة للفراش ، وربما بطانيات. الأشكال الموجودة في المنتصف هي أبعاد قياسية ، بالبوصة.

ديف جيتينز 15 مايو 2015. - تمت إضافة تعليق سابق غير موقع بحلول 219.90.240.70 (نقاش) 05:13 ، 16 مايو 2015 (UTC)

"بعد إكمال خمس رحلات ناجحة إلى مسرح الشرق الأوسط والعودة إلى المملكة المتحدة لنقل المرضى والجرحى ، غادرت بريتانيك ساوثهامبتون متوجهة إلى ليمنوس في الساعة 14:23 في 12 نوفمبر 1916 ، وهي رحلتها السادسة إلى البحر الأبيض المتوسط."

حسنًا ، بدأت "حملة جاليبولي" بالأنشطة البحرية في الدردنيل ثم تلتها حملة برية من أبريل 1915 وانتهت بانسحاب البريطانيين والحلفاء في يناير 1916. ثم تحول التركيز إلى الحملة من مصر باتجاه فلسطين وسوريا. إذن ، ما الذي كان يفعله بريتانيك بالفعل متجهاً نحو شمال بحر إيجة في نوفمبر 1916 ، بعد عشرة أشهر من انتهاء حملة جاليبولي؟ Eregli bob (نقاش) 16:04 ، 16 مايو 2012 (UTC)

كان ميناء Mudros ، على Lemnos ، نقطة تجمع للضحايا من جميع مسارح البحر الأبيض المتوسط ​​في ذلك الوقت. Benea (نقاش) 16:17 ، 16 مايو 2012 (UTC)

لم تكن سفينة HMHS البريطانية مسلحة على الإطلاق بـ "أربعة مدافع مضادة للطوربيد". كان من الممكن أن يكون هذا انتهاكًا لوضعها كسفينة مستشفى. تم حذف الجملة ذات الصلة. تم إنشاء هذه الأسطورة من خلال مشهد من فيلم "BRITANNIC" ، حيث يحاول الطاقم إيقاف طوربيد وارد باستخدام رشاشات. كان لديها بندقية منخفضة على سطح السفينة. - تمت إضافة تعليق سابق غير موقع بحلول 184.101.182.34 (نقاش) 20:04 ، 9 سبتمبر 2020 (UTC)

لا أستطيع أن أجد أي مصادر تذكر متى انطفأت أضواء بريتانيك. - تمت إضافة تعليق سابق غير موقع بحلول 24.9.251.144 (نقاش) 04:58 ، 12 يونيو 2015 (UTC)

هل يعتقد أي شخص أنه قد يكون من الجدير ذكر الذكرى المئوية لغرقها؟ - Expertseeker90 (نقاش) 08:47 ، 22 نوفمبر 2016 (UTC)

ادعاء المادة 1 "عندما وصلوا إلى شفرات الدوران ، تمزق زورقا النجاة ، مع ركابهما ، إلى أشلاء. وصلت كلمة المذبحة إلى الجسر ، ورأى الكابتن بارتليت أن الماء كان يدخل بسرعة أكبر بينما كان بريتانيك يتحرك وكان ذلك كان هناك خطر وقوع المزيد من الضحايا ، وأصدر الأمر بإيقاف المحركات ".

BBC Correction 1 (وثائقي BBC2 ، تيتانيك تراجيك توأم.) وتقول هيئة الإذاعة البريطانية إن الكابتن بارتليت قضى 30 دقيقة في السباحة حتى تم اصطحابه ، وعندها فقط أصبح على علم بمذبحة شفرة المروحة.

ادعاء المادة 2 ". سار هو ومساعد القائد دايك على سطح السفينة ودخلوا المياه ، وسبحوا إلى قارب قابل للانهيار وواصلوا من خلاله تنسيق عمليات الإنقاذ".

بي بي سي تصحيح 2 ذكرت بي بي سي أن بارتليت قضى 30 دقيقة في السباحة قبل أن يتم اصطحابه. يقرأ المقال كما لو أنه سبح إلى قارب قابل للانهيار في غضون دقائق لتنسيق عملية الإنقاذ بينما كان في الواقع 30 دقيقة كاملة قبل أن يتم القبض عليه. - تمت إضافة تعليق سابق غير موقع بواسطة 77.92.95.78 (نقاش) 12:36 ، 6 ديسمبر 2016 (التوقيت العالمي المنسق)

.لا أتذكر الاسم الأول المخطط؟ هل من احد؟ لم تكن بريطانية! - تمت إضافة تعليق غير موقع سابقًا بحلول 2.106.74.99 (نقاش) 21:28 ، 15 فبراير 2017 (بالتوقيت العالمي المنسق)

1. في هذه المقالة ، منذ فترة طويلة ، كانت هناك صورة للغرق ، تم تحميلها بواسطتي (من وجدها على الإنترنت) تحت اسم مستخدم العموم القديم الخاص بي (قبل إنشاء حساب العموم المقابل التلقائي). ومنذ ذلك الحين تم إزالته. الصورة موجودة أيضًا على المقالة الفرنسية (ولغات أخرى). هل يجب علي إعادة إضافته؟ يجب أن أعترف أنني متشكك منذ البداية حول كيفية ظهور الصورة (من الذي التقطها ومن أين تم التقاطها)؟

2. تحتوي المقالة الفرنسية التي أترجم منها قسمًا عن دعاية الصحيفة (والسؤال عن سبب الغرق بالضبط). اعتمدت على مصدر واحد: كتاب مارك تشيرنسايد. أعتقد أنه إذا كان الغرق والدعاية المتعلقة به على الصحف ، فيجب أن تكون هناك صورة لها أو أن تكون الصفحات قابلة للبحث على الإنترنت. لم أكن أمتلك الكتاب بنفسي ، لذلك لا أعرف ما هي المصادر الأولية التي اعتمد عليها. السؤال هو ما إذا كان يجب ترجمة القسم إلى اللغة الإنجليزية وإضافة الاقتباس وفقًا لذلك. VarunSoon (نقاش) 08:59 ، 29 سبتمبر 2017 (UTC)

لقد قمت للتو بتعديل 6 روابط خارجية على HMHS Britannic. من فضلك خذ لحظة لمراجعة تعديلي. إذا كانت لديك أي أسئلة ، أو كنت بحاجة إلى أن يتجاهل الروبوت الروابط ، أو الصفحة تمامًا ، يرجى زيارة هذا الأسئلة الشائعة للحصول على معلومات إضافية. لقد أجريت التغييرات التالية:

  • تمت إضافة الأرشيف https://web.archive.org/web/20051219001335/http://www.ocean-liners.com/ships/britannic.asp إلى http://www.ocean-liners.com/ships/britannic. آسيا والمحيط الهادئ
  • التنسيق / الاستخدام المصحح لـ http://www.hospitalshipbritannic.com/rms_adeck.htm.
  • التنسيق / الاستخدام المصحح لـ http://hospitalshipbritannic.com/rms_bdeck.htm
  • التنسيق / الاستخدام المصحح لـ http://britannic.marconigraph.com/muw_expeditions.html
  • التنسيق / الاستخدام المصحح لـ http://www.hospitalshipbritannic.com/the_wreck.htm
  • تمت إضافة الأرشيف https://web.archive.org/web/20131021094941/http://www.divernet.com/wrecks/1525484/Project_britannic.html إلى http://www.divernet.com/wrecks/1525484/Project_britannic. لغة البرمجة

عند الانتهاء من مراجعة تغييراتي ، يمكنك اتباع الإرشادات الواردة في النموذج أدناه لإصلاح أية مشكلات تتعلق بعناوين URL.

اعتبارًا من فبراير 2018 ، لم يعد يتم إنشاء أقسام صفحة النقاش "تعديل الروابط الخارجية" أو مراقبتها بواسطة InternetArchiveBot . لا يلزم اتخاذ أي إجراء خاص فيما يتعلق بإشعارات صفحة النقاش هذه ، بخلاف التحقق المنتظم باستخدام إرشادات أداة الأرشيف أدناه. المحررون لديهم الإذن بحذف أقسام صفحة الحديث "الروابط الخارجية المعدلة" إذا كانوا يريدون إزالة فوضى صفحات الحديث ، لكنهم يرون RfC قبل القيام بإزالة منهجية جماعية. يتم تحديث هذه الرسالة ديناميكيًا من خلال النموذج <> (آخر تحديث: 15 تموز (يوليو) 2018).

  • إذا اكتشفت عناوين URL اعتبرها الروبوت خطأً ميتة ، فيمكنك الإبلاغ عنها باستخدام هذه الأداة.
  • إذا وجدت خطأً في أي أرشيفات أو عناوين URL نفسها ، فيمكنك إصلاحها باستخدام هذه الأداة.

كانت بريتانيك تنقل الذخائر الحربية ، مثل جميع سفن المستشفيات البريطانية. (86.147.59.246 (نقاش) 18:16 ، 15 مايو 2019 (UTC))

Doniago: لقد رأيت أنك أزلت الجملة التي أضفتها إلى قسم "في الثقافة الشعبية" حول الرواية - هل هذا لأنه لا يوجد بها مصدر؟ إذا كان الأمر كذلك ، فقد كنت أشعر بالفضول لمعرفة سبب ترك الجملة الأخرى (التي تفتقر أيضًا إلى مصادر أو مقال وقمت بوضع علامة عليها كـ CN) في المقالة. تقع الكتب ضمن مجال الثقافة الشعبية ويتم تضمينها بشكل شائع في أقسام التصنيف الدولي للبراءات. (تحتوي مقالة الثقافة الشعبية في تيتانيك على قسم يسرد الكتب ، على سبيل المثال.) تم وضع نصف الرواية تقريبًا على HMHS Brittanic ، لذا فهي ليست ذكرًا بسيطًا في الكتاب. أود أن أقول إن حوالي 40٪ من مؤامرة الكتاب تشارك في بريتانيك ، وأقل من 5٪ على الأرض ، والباقي يحدث على تيتانيك.

كنت أشعر بالفضول فقط لمعرفة سبب إزالة هذا. لقد أعدت إضافة هذا مع تحديد المصادر الذي يذكر على وجه التحديد أنه تم تعيينه جزئيًا على بريتانيك في حال كانت هذه هي المشكلة. ReaderofthePack(Tokyogirl79 سابقًا) (。◕‿◕。) 02:57 ، 31 يوليو 2020 (UTC)

  • هذا منطقي - اعتقدت أنه من المحتمل أنني نسيت إضافة مصدر! شكرا للرد بسرعة! ReaderofthePack(Tokyogirl79 سابقًا)(。◕‿◕。)
    • على الرحب والسعة! نتمنى لك تحرير سعيد! DonIago (نقاش) 17:03 ، 31 يوليو 2020 (UTC)

    اكتشف اليوم على موقع يوتيوب أن الغوص في عام 2019 وجد الجرس من عش الغربان أسفل الصاري مباشرة في الأسفل. هل يجب علينا تحديث الصفحة الرئيسية لتشمل هذا الاكتشاف؟

    الفيديو المعني هو لوست بيل لبريتانيك لريتشارد سيمون إذا أراد أي شخص أن يشاهده. WestRail642fan (نقاش) 23:19 ، 21 نوفمبر 2020 (UTC)

    ملف ويكيميديا ​​كومنز التالي المستخدم في هذه الصفحة أو تم ترشيح عنصر ويكي بياناتها للحذف:

    شارك في مناقشة الحذف في صفحة الترشيح. —روبوت تكنولوجيا المجتمع (نقاش) 04:51 ، 23 أبريل 2021 (بالتوقيت العالمي المنسق)

    تم نقل هذه المقالة ، منذ فترة وجيزة ، من HMHS Britannic إلى HMHS Britannic (1914). ما لم أكن قد فاتني ذلك ، وفي هذه الحالة الاعتذار ، يبدو أنه لم يتم مناقشة هذا الأمر ، وهو ما أجده مفاجئًا. كنت أتوقع عادة أن تتاح لي الفرصة لأقول ما إذا كنت أعتقد أنها كانت خطوة جيدة أم لا ، لكن يبدو أن هذا لم يحدث. ربما نحن على ما يرام مع هذا وكانت خطوة جيدة؟ أود فقط أن أعرف ما يعتقده المحررون الآخرون من فضلك. بالتأكيد ، كل هذا يتجاهل المشاكل - التي يُفترض أنها ناجمة عن قلة الخبرة ، وبالتالي من الجيد التعلم منها - التي واجهها المحرك مع العملية ، والتي هي منفصلة تمامًا عن مسألة ما إذا كانت خطوة معقولة أم لا. مع أطيب التمنيات للجميع ، DBaK (حديث) 16:36 ، 18 مايو 2021 (UTC)

    ملحوظة: ما عليك سوى إضافة الأصوات لـ Sharmakshat2021 و Mjroots و Þjarkur كمحرك وشخصين متورطين منذ ذلك الحين ، في حال أرادوا التعليق. لكن لا داعي للاندفاع. هتاف DBaK (نقاش) 16:44 ، 18 مايو 2021 (UTC) لم تتم مناقشته و 1914 هو dab Lyndaship غير الضروري (نقاش) 16:59 ، 18 مايو 2021 (UTC)DisillusionedBitterAndKnackered: - طُلب مني إعادة توحيد المقال وصفحة الحديث التي قمت بها. لا يوجد سبب لعدم إمكانية إعادة المقالة إلى عنوانها السابق. Mjroots (نقاش) 17:05 ، 18 مايو 2021 (UTC) شكرًا مجروتس! أرى أنه منذ أن بدأت هذا الموضوع ، تم إرجاعه بالفعل إلى النسخة غير المؤرخة. أنا شخصياً أفضل هذا - على الرغم من أنني سأكون سعيدًا دائمًا بالمناقشة - وأنا ممتن لأولئك الذين قاموا بتسوية هذا الأمر. شكرًا ، كل DBaK (حديث) 08:09 ، 19 مايو 2021 (بالتوقيت العالمي المنسق)


    ماذا يفعل r. م. س. الوقوف في السفن

    businesshandsome.us: XPG SX Pro GB 3D NAND NVMe Gen3x4 PCIe M.2 محرك أقراص الحالة الصلبة R / W يصل إلى / MB / s SSD (ASXPNPGT-C): أجهزة الكمبيوتر والملحقات. هذا موقف رائع لسماعة الرأس ووحدات التحكم الخاصة بي !! أكبر مخاوفي من الحوامل هو مدى قربهم من العدسات. لقد سمعت أن الحوامل الأخرى بها عدسات تالفة ، ولكن هذا واحد يترك فجوة جيدة 1 1/2 "من العدسات ، وذلك مع إدراج قناع الوجه الجلدي الرقيق وليس القناع الرغوي الأصلي الأكثر سمكًا !!

    في اللحظة التي تصعد فيها على متن سفينة سياحية فاخرة ، تكون المضيفة على ذراعك تقدم كأسًا من الشمبانيا بينما يعرض مضيف غرفة قادر على حمل حقيبة يدك حيث يرافقك إلى الجلوس سيكون منزلك بعيدًا عن المنزل من أجل الأيام القليلة القادمة. من المحتمل أن تخزن أغراضك في خزانة ملابس ثم تخرج من جناحك للحصول على السفينة.

    أثناء سيرك على الطوابق ، يرحب بك أعضاء الطاقم الودودون كيف يمكن أن يكون ذلك؟ لقد وضعت قدمك على متن الطائرة! خدمة شخصية من الدرجة الأولى تشق طريقها من السمات المميزة لخطوط الرحلات البحرية الفاخرة. يمكنك أيضًا توقع مسارات رحلات غريبة ودرجات متفاوتة من الشمولية في الأسعار والنبيذ الفاخر والمأكولات الذواقة بالإضافة إلى نسب عالية عالميًا من طاقم العمل إلى الركاب. في هذه الحالة ، قد تعتقد أن أي سفينة سياحية فاخرة قديمة ستفي بالغرض ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. مثل الناس ، تتمتع سفن الرحلات البحرية بشخصيات فريدة - وبعضها سيكون أكثر ملاءمة لأسلوب عطلتك من غيرها.

    قد لا تقدم خطوط مثل SeaDream الأجنحة الأكثر اتساعًا ، لكن يخوتها الحميمة يمكنها زيارة الموانئ التي لا تستطيع السفن الكبيرة إدارتها خلسة. Regent Seven Dos و Oceania Cruises مملوكتان لنفس الشركة الأم ولكن Regent تقدم تجربة إجازة شاملة تمامًا ، بينما تجذب أوقيانوسيا المسافرين بخط أكثر استقلالية.

    ألقِ نظرة على قائمة Cruise Critic لأفضل خطوط الرحلات البحرية الفاخرة والسفن stqnd لمعرفة أي منها يناسبك. حول Jn عندما أطلقت شركة Regent Seven Seas Cruises الفاخرة مستكشف سفن البحار في يوليو ماذا ص.

    م. س. الوقوف في السفن ، أخبر العالم أنها كانت "أفخم سفينة تم بناؤها على الإطلاق. إذا كنت تبحث عن أماكن إقامة استثنائية في البحر ، فلا تنظر إلى أبعد من هذه السفينة. جميع الكبائن عبارة عن أجنحة ، وإذا كنت تحب الشرفات ، فإن Seven Seas Explorer تتميز ببعض من الأكبر في الصناعة ، حيث تتراوح مساحتها من 55 إلى قدم مربع.

    بعض سكان الشقق في مانهاتن ليس لديهم هذا النوع من المساحة! وبالمثل ، ما هي الأماكن العامة المذهلة. تتميز السفينة بكمية هائلة من الجرانيت والرخام نصفها كارارا بالإضافة إلى ثريات تقريبًا مصنوعة من الكريستال والزجاج التشيكي. سيستمتع عشاق الفن بالقطعتين الفنيتين المعروضتين في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك بعض اللوحات التي تم تكليفها خصيصًا للفنان الإسباني إدواردو أرانز برافو وأعمال أساتذة مثل بيكاسو.

    بالنسبة لعشاق الطعام ، كل ما تحتاج إلى معرفته هو أن كل مطعم يتفوق. La Dos هو خيار البوفيه للإفطار والغداء ، ثم تتحول المساحة إلى Sette Mari في المساء ، مما يوفر تجربة هجينة تشمل بوفيه بالإضافة إلى قائمة انتقائية.

    هناك أيضًا ثلاثة مطاعم متخصصة مجانية: مطعم Pacific Rim Chartreuse المصمم على طراز Pan-Asian ، والذي يتميز بذوق فرنسي ومطعم شرائح اللحم المميز للخط Whxt 7. حول Cruise Line: عندما يتعلق الأمر بالتدليل ، لا يمكنك أن تفعل أفضل من الطبيعة الشاملة تمامًا لرحلة بحرية على متن Regent Seven Seas.

    تشمل الأجرة رحلات طيران عابرة للقارات من درجة رجال الأعمال ، ما هو دش ثلجي في كل مكان. عطلة خالية من الإجهاد ، خالية من الشيت. جميعهم تقريبًا يبلغون من العمر 60 عامًا أو أكثر ويسافرون بشكل جيد للغاية - خاصة عندما يتعلق الأمر بالرحلات البحرية.

    العديد من الراسبين ريجنت. سفن أخرى في الأسطول: لدى ريجنت ثلاث سفن إضافية في أسطولها. اثنان منهم - Seven Seas Mariner و Seven Seas Voyager - يستضيفون المسافرين لكل رحلة بحرية ، في حين أن Seven Seas Navigator هي أصغر سفينة في الأسطول ، بسعة خط الرحلات البحرية الفاخرة Ib ، ويحب أن يقول إنها تقدم "خدمة من فئة 6 نجوم "كيف تربح neopets الخجولة جوز الهند جميع سفنها.

    جنرال مشاة البحرية متقاعد. أنطوني زيني كمتحدثين ضيوف. تتوفر تعليمات American Contract Bridge League في جميع الإبحار ، وتقام العديد من البطولات على مدار العام.

    محترفو الجولف PGA موجودون أيضًا على متن العديد من الإبحار لمشاركة خبراتهم. يشعر المسافرون أن Crystal Cruises ستفعل كل ما في وسعها لتوفير الوصول إلى أكثر الأشخاص إثارة للاهتمام والمعرفة في العالم.

    تتفوق السفينة أيضًا عندما يتعلق الأمر بخيارات الترفيه الخاصة بها. إذا كنت تحب الاستماع إلى الموسيقى في الصالة أو الاستمتاع بعرض ، فإن Crystal Serenity ستثير إعجابك. ستصادف فنانين في جميع أنحاء السفينة - بدءًا من الرباعية الكلاسيكية التي تعزف أثناء تقديم الشاي بعد الظهر إلى مغني الجاز أو مغني برودواي في الصالة وأنت تحتسي كوكتيلًا قبل العشاء أو بعده. بعد syand ، هناك كاريوكي ورقص في Pulse Disco. وإذا كنت تحب الرقص في قاعة الاحتفالات ، فيمكنك القيام بذلك في بالم كورت وحتى العثور على شريك رقص مضيف نبيل إذا كنت مسافرًا بمفردك أو مع رفيق له قدمين يسرى.

    يتم تقديم العروض على غرار برودواي في جالاكسي لاونج ، والكازينو - الذي يقع في مكان مناسب في الطريق إلى المسرح - يحتوي على عدد محترم من طاولات وفتحات الألعاب. تناول الطعام هو أيضًا منطقة تتفوق على متن Crystal Serenity.

    مكان تناول الطعام الرئيسي ، Crystal Dining Room ، أنيق ولكنه مريح ومفتوح للإفطار والغداء والعشاء. الشيف نوبو ماتسوهيسا هو العقل الطهي وراء طريق الحرير ، وقائمة الطعام الآسيوية والسوشي تجعل الطرادات تعود للمزيد. حتى مقهى Bistro في السفينة و Lido How to connect the wireless broadband router يتجاوز التوقعات.

    حول خط الرحلات البحرية: على الرغم من حقيقة أن Crystal Cruises تتوسع حاليًا في قطاعي الرحلات النهرية واليخوت ، إلا أن الشركة لا تزال تركز بشكل كبير على سفنها البحرية. تتلقى Crystal Symphony تجديدًا هائلاً في وستحصل Crystal Serenity على تجديد مماثل في Fall Who ماذا يفعل r.

    م. س. الوقوف في السفن هذه السفينة: Crystal Cruises تبدو رسمية أكثر من خطوط الرحلات البحرية الفاخرة الأخرى على الرغم من أنها خففت من سياسة قواعد اللباس الخاصة بها في السنوات الأخيرة.

    ومع ذلك ، لا يزال Crystal يجذب حشدًا من المتقاعدين والمهنيين الأكبر سنًا. سترى أحيانًا العائلات التي لديها أطفال على هذا الخط بقدر ما ترف ماذا ص. م. س. الوقوف في السفن اذهب ، إنه خيار شائع للأجداد الذين يسافرون مع الأحفاد وكذلك التجمعات متعددة الأجيال. ركاب أمريكا الشمالية هم القاعدة ، على الرغم من أنك ستلتقي في كثير من الأحيان بأستراليين وبريطانيين على الخط أيضًا ، وأحيانًا بضعة أشخاص من دول أوروبية أخرى.

    السفن الأخرى في الأسطول: Crystal Symphony أصغر قليلاً من Serenity ، وتستوعب الطرادات ، وتسعى السفينة جاهدة لجعل الإجازات لا تُنسى مع لمسات مثل وجبة غداء الجاز الشهيرة على سطح السفينة. يبحر الخط أيضًا Crystal Esprit ، وهو يخت يمكنك معرفة المزيد عنه أدناه.

    نبذة عن السفينة: تشتهر ريفيرا بأماكن تناول الطعام التي لا تعد ولا تحصى ، بما في ذلك المطاعم المتخصصة المجانية. تشمل أماكن تناول الطعام غرفة تناول الطعام الكبرى وغيرها من الأماكن المفضلة مثل جاك ، وهو ما هو ساحل بيسترو الهند مع القوائم التي صممها الشيف الشهير جاك بيبين بولو جريل ، وهو مطعم شرائح اللحم الراقي الذي يقدم اللحم البقري الممتاز من وزارة الزراعة الأمريكية ولحم البقر الجاف في مطعم توسكانا الإيطالي ، حيث الطاولات تم تصميمها مع Versace china و Red Ginger المصممة خصيصًا ، والتي تقدم الكلاسيكيات الآسيوية.

    كما يتم تقديم خيارين حميميين لتناول الطعام مقابل رسوم. كل مساء ، يستمتع 24 راكبًا بتناول وجبة من سبعة أطباق في La Reserve من قبل "Wine Spectator. يشمل السعر عشاء إما من Polo Grill أو Toscana ، لكن النبيذ ليس كذلك. قد يرغب عشاق الطعام أيضًا في زيارة البئر- تم تجهيز مركز الطهي على متن الريفيرا وكذلك على مارينا الشقيقة التوأم.

    إنها مدرسة طهي قائمة بذاتها توفر تجربة عملية في 12 محطة طهي فردية لشخصين في كل محطة. الفصول الدراسية التي تركز على مجموعة متنوعة من الموضوعات تفرض رسومًا إضافية ، ولكنها تحصل على تقييمات رائعة من المشاركين.

    حول Cruise Line: هيكل تسعير Oceania Cruises هو عبارة عن نظام أسعار انتقائي شامل كليًا ، لكن عروضه من حيث أماكن الإقامة ومسارات الرحلات وأماكن تناول الطعام تعني أنه يجب أن يكون رشفًا جنبًا إلى جنب مع الخطوط الفاخرة التي تمت مناقشتها أعلاه.

    يوفر الخط الآن خدمة الواي فاي المجانية لجميع الركاب. معظم الطرادات أمريكية أو كندية ولكنك ستصادف أستراليين وبريطانيين ومسافرين من دول أوروبية أخرى. يمكنك العثور على العديد من العائلات التي تبحر باستثناء رحلات العطلات أو الصيف ، أو تتطلع إلى ألاسكا حيث يقدم الخط برنامج Alaska Explorer Youth. هذه هي السفينة لأي شخص يرغب في حجز جناح: يوجد منهم في تكوينات مختلفة ، بالإضافة إلى غرف فاخرة غير أجنحة.

    إذا كنت تريد جناحًا ، فاحجز في أقرب وقت ممكن لأنهم يبيعون j. تتميز أجنحة المالك التي تبلغ مساحتها 2 قدم مربع بمفروشات رالف لورين في جميع أنحاء غرف المعيشة وغرف الطعام وغرف النوم.

    تقوم أوقيانوسيا بتحلية وعاء الجناح من خلال تقديم سدود إضافية بما في ذلك الأولوية 11 ي. الامتيازات تجعل مجموعة تستحق الدراسة. يبحر الخط أيضًا بأربع سفن ركاب: NauticaInsignia و Regattaw التي كانت جزءًا من تشكيلة السفن الأصلية في أوقيانوسيا ، و Sirena التي تمت إضافتها إلى الأسطول في أبريل بعد تجديد شامل.

    جميع السفن الأربع الأصغر هي سفن من فئة R كانت تبحر سابقًا في رحلات النهضة. هذه السفن المصممة جيدًا هي المفضلة لدى الطرادات ، الذين يجدون سهولة في التجول على متنها ويحبون تصميم الكبائن. حول السفينة: مثل أوقيانوسيا ، تعتبر Viking Ocean Cruises أكثر من خط ممتاز ، لكنها تمثل خطوطًا فاخرة عندما يتعلق الأمر بشمول أسعارها وخيارات المنتجع الصحي والتصميم الجمالي.

    أول ما تلاحظه حول Viking Star هو الشعور بالانفتاح والتهوية والاهتمام بتصميم كل مساحة على متنها. تشتمل جميع أماكن الإقامة على شرفة سيراند ، وأضيق الأحياء - فئتي Deluxe Veranda و Veranda - ذات حجم مريح في مربعات صغيرة.

    تشمل أماكن الإقامة الأكبر مساحة بنتهاوس فيراندا بمساحة قدم مربع ، وجناح جونيور بنتهاوس بمساحة قدم مربع وجناح إكسبلورر ، والذي يمتد على أكثر من قدم مربع.

    لمسات مدروسة في جميع الكبائن تشمل منافذ USB بجانب السرير وأدراج تغلق بهدوء وأرضيات حمام ومرايا مقاومة للضباب. يتم تضمين المطاعم ، بما في ذلك جميع خيارات التخصص باستثناء The Kitchen Table ، n. أجرة الرحلة البحرية. يقدم المطعم غرفة الطعام الرئيسية وبوفيه The World Cafe قوائم طعام عالمية في أماكن مليئة بالضوء ، مع خيارات لفتح نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف في الأيام المعتدلة.

    يمكن القول إن أفضل مطعم على متن مانفريدي يقدم المأكولات الإيطالية ، ويقدم مطعم The Chef's Table e. القائمة الدورية للوجبات الثابتة. إذا كنت ترغب في تذوق الأطباق النرويجية ، فلا تفوت مطعم Mamsen مع الفطائر المغطاة بشكل قلب ، والسندويشات ذات الوجه المفتوح وحساء لحم الخنزير المقدد والبازلاء - وكلها مستوحاة من وصفات والدة رئيس الفايكنج Torstein Hagen.

    إذا لم تكن كل خيارات الطعام المجانية هذه كافية لك ، فقم بحجز تجربة The Kitchen Table. يتم تقديمه مرتين فقط لكل رحلة بحرية ، والمشاركة محدودة. ستبدأ بمن هو الشيف على الشاطئ للقيام بجولة في السوق في الصباح في WHTA ، ستنضم إلى الشيف وتساعده في إعداد وجبة شهية تلتهمها بعد ذلك.

    حول Cruise Line: تم إنشاء Viking Ocean Cruises بناءً على طلبات من الركاب المخلصين الذين أحبوا تجاربهم في مسارات رحلات Viking River Cruises. لقد تمنوا أن تقوم الشركة بتكرار التجربة على متن الطائرة ، وحساسية التصميم الاسكندنافية والتركيز على الانغماس في الوجهة الذي تم العثور عليه على متن القوارب النهرية للخط وترجمته إلى خط رحلات بحرية عابرة للمحيطات.

    بدأت Viking Ocean Cruises في الإبحار وفي تلك الفترة القصيرة من الزمن ، اكتسبت كيفية جعل العضلات أقوى شهرة من ركاب الرحلات النهرية السابقة وكيفية توصيل كابل وحدة التحكم بطرادات المحيط المحمولة على حد سواء.

    تتميز سفن الخط بأناقتها وقوتها وتبحر إلى بعض أكثر موانئ الاتصال إثارة للاهتمام في العالم. يعني التركيز على كيفية العثور على حمض متقارن في متناول اليد أن Viking Ocean Cruises تبقى لفترة أطول في الميناء - وغالبًا حتى بين عشية وضحاها - حتى يتمكن الركاب من الحصول على طعم حقيقي للمنطقة.

    كنصيحة من القبعة إلى رحلاتها النهرية ، تقدم im مجموعة من الجولات المضمنة في كل ميناء على الرغم من توفر خيارات مقابل رسوم أيضًا. تتراوح مسارات الرحلة بين الرحلات التي تستغرق ثماني ليالٍ إلى الرحلات البحرية التي تستغرق أكثر من شهر. على الجانب الآخر ، فإن خيارات الترفيه في النهار والمساء محدودة. على الرغم من أن Viking لا تعتبر نفسها تجربة فاخرة كاملة ، ستجد الكثير لتحبه في أجرة الرحلة البحرية ، والتي تشمل النقل ، والنبيذ والبيرة مجانًا في وجبتي الغداء والعشاء ، والمطاعم المتخصصة بدون رسوم وإنترنت مجاني غير محدود.

    من يبحر بالسفينة: استهدف الفايكنج في الأصل الركاب الذين يسافرون جيدًا والذين يبلغون من العمر 50 عامًا أو أكبر والذين كانوا موجهين نحو القيمة. بينما لا تزال تجد الكثير من المسافرين الأكبر سنًا ولكن المغامرين على Viking Star ، فإنها تجذب أيضًا جمهورًا أصغر سناً يقدر مسارات الرحلة التي تؤكد على الوجهة على مدار أيام البحر ، والمنتجع الصحي المذهل المصمم على الطراز الاسكندنافي والذي يكتمل بمغارة ثلجية منعشة.

    لا يلبي الخط احتياجات العائلات ، ولا يرحب بالأطفال الأصغر من العديد من السفن الشقيقة الأخرى قيد الطلب. حول السفينة: أحدث سفينة تابعة لشركة Seabourn ، وهي Seabourn كيفية استيراد قرص DVD إلى مشغل وسائط Windows هي الثانية في فئة Encore Class ، وهي الجيل التالي من فئة Odyssey الشهيرة من Seabourn.

    Seven Seas Explorer ، Regent Seven Seas Cruises

    سفن الخط أنيقة وعصرية وتبحر إلى بعض أكثر موانئ الاتصال إثارة للاهتمام في العالم. يعني التركيز على الوجهة في متناول اليد أن Viking Ocean Cruises تبقى لفترة أطول في الميناء - و. كان طول تيتانيك 9 أقدام (م) وعرضه الأقصى 92 قدمًا و 6 بوصات (م). كان ارتفاعها الإجمالي ، الذي تم قياسه من قاعدة العارضة إلى قمة الجسر ، قدمًا (32 مترًا). قاسها 46 طنًا إجماليًا مسجلاً ومع غاطس 34 قدمًا و 7 بوصات (م) ، أزاحت 52 طنًا .. كانت جميع السفن الثلاث من الدرجة الأولمبية تحتوي على عشرة طوابق (باستثناء الجزء العلوي من. WH: وعد بايدن جورج عائلة فلويد كان "يستخدم قوة الرئاسة" لتمرير قانون كونسيبسيون الصيفي | 21 أبريل ، مساءً ما نعرفه عن قتل الشرطة لمراهق أسود في.

    من بين ما يقدر ب 2 من الركاب وطاقم الطائرة ، توفي أكثر من 1 ، مما جعل الغرق في ذلك الوقت واحدًا من أكثر السفن فتكًا [أ] وأخطر غرق في وقت السلم لسفينة فائقة السرعة أو سفينة سياحية حتى الآن. كانت RMS Titanic أكبر سفينة طافية في الوقت الذي دخلت فيه الخدمة وكانت الثانية من بين ثلاث سفن من الدرجة الأولمبية للمحيطات تديرها White Star Line.

    تم بناؤها من قبل حوض بناء السفن هارلاند وولف في بلفاست. توفي توماس أندروز ، كبير المهندسين البحريين في حوض بناء السفن في ذلك الوقت ، في الكارثة. كان تيتانيك تحت قيادة القبطان إدوارد سميث ، الذي نزل أيضًا بالسفينة. حملت السفينة البحرية بعضًا من أغنى الناس في العالم ، بالإضافة إلى مئات المهاجرين من بريطانيا العظمى وأيرلندا ، والدول الاسكندنافية وأماكن أخرى في جميع أنحاء أوروبا ، الذين كانوا يبحثون عن حياة جديدة في الولايات المتحدة.

    تم تصميم أماكن الإقامة من الدرجة الأولى لتكون ذروة الراحة والرفاهية ، مع صالة للألعاب الرياضية ، وحوض سباحة ، ومكتبات ، ومطاعم من الدرجة الأولى ، وكبائن فخمة. كان هناك جهاز إرسال بيغ راديوي عالي القدرة متاحًا لإرسال "marconigrams" للركاب وللاستخدام التشغيلي للسفينة. كانت السفينة تحمل 16 قارب نجاة يمكن أن تنزل ثلاثة قوارب نجاة لكل منها ، ليصبح المجموع 48 قاربًا.

    ومع ذلك ، حملت تيتانيك ما مجموعه 20 قارب نجاة فقط ، أربعة منها كانت قابلة للانهيار وثبت صعوبة إطلاقها أثناء الغرق. في وقت الغرق ، كانت قوارب النجاة منخفضة نصف ممتلئة فقط.

    تسبب الاصطدام في انحناء صفائح الهيكل إلى الداخل على طول جانبها الأيمن وفتح خمسة من ستة عشر مقصورة مانعة لتسرب المياه إلى البحر ، لم تتمكن من النجاة إلا من أربعة فيضانات. وفي الوقت نفسه ، تم إجلاء الركاب وبعض أفراد الطاقم في قوارب نجاة ، تم إطلاق الكثير منها فقط محملة جزئياً. تم ترك عدد غير متناسب من الرجال على متن القارب بسبب بروتوكول "النساء والأطفال أولاً" لتحميل قوارب النجاة. بعد أقل من ساعتين من غرق تيتانيك ، وصلت سفينة كونارد آر إم إس كارباثيا وأحضرت على متنها عددًا يقدر من الناجين.

    قوبلت الكارثة بصدمة وغضب في جميع أنحاء العالم بسبب الخسائر الفادحة في الأرواح ، فضلاً عن الإخفاقات التنظيمية والتشغيلية التي أدت إلى وقوعها. أدت التحقيقات العامة في بريطانيا والولايات المتحدة إلى تحسينات كبيرة في السلامة البحرية. تم تمرير العديد من اللوائح اللاسلكية الجديدة حول العالم في محاولة للتعلم من العثرات العديدة في الاتصالات اللاسلكية - والتي كان من الممكن أن تنقذ المزيد من الركاب.

    تم انتشال آلاف القطع الأثرية وعرضها في متاحف حول العالم. أصبحت تيتانيك واحدة من أشهر السفن في التاريخ ، وقد صورت في العديد من أعمال الثقافة الشعبية ، بما في ذلك الكتب والأغاني الشعبية والأفلام والمعارض والنصب التذكارية. تيتانيك هي ثاني أكبر حطام سفينة في العالم ، ولم تتفوق عليها سوى شقيقتها السفينة إتش إم إتش إس بريتانيك ، لكنها أكبر غرق أثناء الخدمة كبطانة ، حيث كانت بريتانيك تستخدم كسفينة مستشفى في وقت غرقها .

    توفي الناجي الأخير من الغرق ، ميلفينا دين ، الذي كان يبلغ من العمر شهرين في ذلك الوقت ، في عصر اسم تيتانيك مشتق من جبابرة الأساطير اليونانية. واجه Bruce Ismay والممول الأمريكي J. The White Star Line تحديًا متزايدًا من منافسيه الرئيسيين كونارد ، الذين أطلقوا مؤخرًا Lusitania و Mauretania - أسرع سفن الركاب في ذلك الوقت - والخطوط الألمانية هامبورغ أمريكا و Norddeutscher Lloyd .

    فضل Ismay التنافس على الحجم بدلاً من السرعة واقترح تكليف فئة جديدة من البطانات التي ستكون أكبر من أي شيء مضى من قبل بالإضافة إلى كونها الكلمة الأخيرة في الراحة والرفاهية. تم استبدال Teutonic بـ Olympic بينما تم استبدال Majestic بـ Titanic. تم بناء السفن من قبل بناة السفن Harland and Wolff في بلفاست ، الذين كان لديهم علاقة طويلة الأمد مع White Star Line التي يعود تاريخها إلى اعتبارات التكلفة كانت منخفضة نسبيًا على جدول الأعمال وتم تفويض Harland and Wolff بإنفاق ما تحتاجه على السفن ، بالإضافة إلى هامش ربح بنسبة خمسة بالمائة.

    وضع Harland and Wolff مصمميهم الرائدين للعمل على تصميم السفن ذات المستوى الأولمبي. أشرف على التصميم اللورد بيري ، مدير كل من Harland and Wolff والمهندس البحري White Star Line Thomas Andrews ، المدير الإداري لقسم التصميم في Harland and Wolff ، إدوارد ويلدينج ، نائب أندروز والمسؤول عن حساب تصميم السفينة واستقرارها و تريم وألكسندر كارلايل ، كبير رسامي ومدير عام حوض بناء السفن.

    في 29 يوليو ، قدم هارلاند وولف الرسومات إلى ج. بروس إسماي ومديرين تنفيذيين آخرين في وايت ستار لاين. وافق Ismay على التصميم ووقع ثلاث "خطابات اتفاق" بعد يومين ، يأذن ببدء البناء. استند تيتانيك إلى نسخة منقحة من نفس التصميم وأعطيت رقم تيتانيك الذي كان 9 أقدام و 9 بوصات ، وكان إجمالي ارتفاعها ، الذي تم قياسه من قاعدة العارضة إلى أعلى الجسر ، 32 مترًا.

    كانت جميع السفن الثلاث من الدرجة الأولمبية تحتوي على عشرة طوابق باستثناء الجزء العلوي من أرباع الضباط ، ثمانية منها كانت مخصصة لاستخدام الركاب. من أعلى إلى أسفل ، كانت الطوابق :. تم تجهيز تيتانيك بثلاثة محركات رئيسية - محركان بخاريان بأربع أسطوانات ترددية ، ومحركات بخارية ثلاثية التمدد ، وتوربين بارسونز منخفض الضغط تم وضعه مركزيًا - يقود كل منهما مروحة.

    كان للمحركين التردديين قدرة مشتركة تبلغ 30 ، 22 حصانًا ، كيلوواط. كان ناتج التوربينات البخارية 16 حصانا ، 12 كيلوواط. يبلغ طول المحركين التردديين 63 قدمًا و 19 مترًا ويزن كل منهما أطنانًا ، وساهمت ألواح قاعدتهما في زيادة الأطنان.

    تم تسخينها عن طريق حرق الفحم ، 6 ، يمكن حمل 6 أطنان منها في مخابئ تيتانيك ، مع 1 طن إضافي في المخزن 3. الأفران المطلوبة أكثر من أطنان من الفحم يوميًا ليتم تجريفها يدويًا ، مما يتطلب خدمات رجال الاطفاء يعملون على مدار الساعة. تم تغذية بخار العادم الذي يخرج من المحركات الترددية في التوربين الموجود في الخلف. ومن هناك انتقل إلى مكثف سطحي لزيادة كفاءة التوربين وبالتالي يمكن تكثيف البخار مرة أخرى في الماء وإعادة استخدامه.

    كان هناك ثلاثة ، واحدة لكل محرك ، كانت المراوح الخارجية أو الجناح هي الأكبر ، وكل منها يحمل ثلاث شفرات من سبائك البرونز والمنغنيز بقطر إجمالي لمحطة تيتانيك الكهربائية. زمن. افتقر تيتانيك إلى الكشاف وفقًا للحظر المفروض على استخدام الكشافات في البحرية التجارية.

    تم تقسيم التصميمات الداخلية للسفن ذات الفئة الأولمبية إلى 16 مقصورة أولية مقسمة على 15 حاجزًا تمتد فوق خط الماء. يمكن أن يغلق أحد عشر بابًا مانعًا لتسرب الماء عموديًا المقصورات في حالة الطوارئ. صاريان ، ارتفاع كل قدم 47 مترًا ، يدعمان رافعات البضائع العاملة. كانت دفة تيتانيك كبيرة جدًا - على ارتفاع 78 قدمًا و 8 بوصات تم تركيب محركي توجيه يعملان بالبخار ، على الرغم من استخدام محرك واحد فقط في وقت واحد ، بينما تم الاحتفاظ بمحرك آخر في الاحتياط.

    تم توصيلهم بالرافعة القصيرة من خلال نوابض صلبة ، لعزل محركات التوجيه من أي صدمات في البحار الشديدة أو أثناء التغيرات السريعة في الاتجاه. تم تجهيز السفينة بمحطات المياه الخاصة بها ، القادرة على تسخين وضخ المياه لجميع أجزاء السفينة عبر شبكة معقدة من الأنابيب والصمامات.

    تم أخذ مصدر المياه الرئيسي على متن السفينة أثناء وجود تيتانيك في الميناء ، ولكن في حالة الطوارئ ، يمكن للسفينة أيضًا تقطير المياه العذبة من مياه البحر ، على الرغم من أن هذه لم تكن عملية مباشرة حيث سرعان ما انسدت محطة التقطير بسبب رواسب الملح.

    شبكة من القنوات المعزولة تنقل الهواء الدافئ ، مدفوعة بمراوح كهربائية ، حول السفينة ، وتم تجهيز كبائن الدرجة الأولى بسخانات كهربائية إضافية. تم تأجير معدات تيتانيك للإبراق الراديوي المعروفة آنذاك باسم التلغراف اللاسلكي إلى وايت ستار لاين من قبل شركة ماركوني الدولية للاتصالات البحرية ، والتي زودت أيضًا اثنين من موظفيها ، جاك فيليبس وهارولد برايد ، كمشغلين. حافظت الخدمة على جدول زمني للساعة ، وإرسال واستقبال برقيات الركاب بشكل أساسي ، ولكن أيضًا التعامل مع رسائل الملاحة بما في ذلك تقارير الطقس وتحذيرات الجليد.

    كانت غرفة الراديو موجودة على سطح القارب ، في مساكن الضباط. توجد "غرفة صامتة" عازلة للصوت بجوار غرفة العمليات ، وتحتوي على معدات صاخبة ، بما في ذلك جهاز الإرسال ومولد محرك يستخدم لإنتاج تيارات متناوبة. كانت أماكن سكن المشغلين مجاورة لمكتب العمل. تم تجهيز السفينة بجهاز إرسال ذو فجوة شرارة دوارة بقدرة 5 كيلو وات ، يعمل تحت إشارة النداء اللاسلكي MGY ، وتم إجراء الاتصالات في شفرة مورس.

    كان جهاز الإرسال هذا من أوائل منشآت ماركوني التي استخدمت فجوة شرارة دوارة ، مما أعطى تيتانيك نغمة موسيقية مميزة يمكن تمييزها بسهولة عن الإشارات الأخرى. كان جهاز الإرسال واحدًا من أقوى أجهزة الإرسال في العالم ومضمونًا للبث عبر دائرة نصف قطرها أميال من الكيلومترات. تم استخدام هوائي T مرتفع يمتد على طول السفينة للإرسال والاستقبال. كان تردد التشغيل العادي kHz m الطول الموجي ، ومع ذلك ، يمكن للجهاز أيضًا أن يعمل على طول موجة "قصير" يبلغ 1 kHz m والذي تم استخدامه بواسطة السفن الأصغر ذات الهوائيات الأقصر.

    تهدف مرافق الركاب على متن تيتانيك إلى تلبية أعلى معايير الفخامة. وفقًا لخطط الترتيب العام لشركة Titanic ، يمكن أن تستوعب السفينة ركاب الدرجة الأولى ، في الدرجة الثانية و 1 ، في الدرجة الثالثة ، بسعة إجمالية قدرها 2 راكب ، بالإضافة إلى أن قدرتها على استيعاب أفراد الطاقم تجاوزت ، حيث تجاوزت معظم وثائقها. ذكر التكوين الأصلي أن قدرتها الاستيعابية الكاملة لكل من الركاب والطاقم كانت حوالي 3 ، وكان تصميمها الداخلي خروجًا عن تصميم بطانات الركاب الأخرى ، والتي تم تزيينها عادةً على الطراز الثقيل إلى حد ما لمنزل مانور أو منزل ريفي إنجليزي .

    تم تصميم تيتانيك بأسلوب أخف بكثير شبيه بالفنادق المعاصرة ذات الدرجة العالية - كان فندق ريتز نقطة مرجعية - حيث تم الانتهاء من كبائن الدرجة الأولى على طراز إمباير. كان الهدف هو نقل انطباع بأن الركاب كانوا في فندق عائم بدلاً من سفينة كما يتذكر أحد الركاب ، عند دخولهم إلى داخل السفينة ، "يفقد الراكب في الحال الشعور بأننا على متن السفينة ، ويبدو أننا بدلاً من ذلك دخول قاعة بعض المنازل الكبيرة على الشاطئ ".

    من بين الميزات الجديدة المتاحة لركاب الدرجة الأولى كان ارتفاع 7 أقدام مقابل تكلفة إضافية ، يمكن لركاب الدرجة الأولى الاستمتاع بأرقى المأكولات الفرنسية في أفخم الأماكن المحيطة. في قدم الدرجة الثالثة يشار إليها عادة باسم Steerage أماكن الإقامة على متن تيتانيك لم تكن فاخرة مثل الدرجة الأولى أو الثانية ، ولكن مع ذلك ، كانت أفضل من العديد من السفن الأخرى في ذلك الوقت.

    لقد عكسوا المعايير المحسنة التي اعتمدها وايت ستار لاين للمهاجرين عبر المحيط الأطلسي والسفر من الدرجة الدنيا. في معظم سفن الركاب الأخرى في شمال الأطلسي في ذلك الوقت ، كانت أماكن الإقامة من الدرجة الثالثة تتكون من أكثر قليلاً من مهاجع مفتوحة في الطرف الأمامي للسفن ، حيث كان المئات من الأشخاص محصورين ، وغالبًا بدون طعام أو مراحيض كافية.

    لقد كسر وايت ستار لاين هذا القالب منذ فترة طويلة. كما رأينا على متن تيتانيك ، قسمت جميع سفن الركاب وايت ستار لاين أماكن إقامتهم من الدرجة الثالثة إلى قسمين ، دائمًا على طرفي نقيض من السفينة من بعضها البعض.

    كان الترتيب المعمول به هو أن يتم إيواء الرجال غير المتزوجين في المناطق الأمامية ، في حين يتم إيواء النساء غير المتزوجات والأزواج والعائلات في الخلف.

    بالإضافة إلى ذلك ، في حين أن السفن الأخرى توفر فقط ترتيبات النوم المفتوحة ، فقد زودت سفن وايت ستار لاين ركابها من الدرجة الثالثة بكابينة خاصة وصغيرة ولكنها مريحة قادرة على استيعاب ركاب اثنين وأربعة وستة وثمانية وعشرة ركاب. تضمنت أماكن الإقامة من الدرجة الثالثة أيضًا غرف الطعام الخاصة بها ، بالإضافة إلى مناطق التجمعات العامة بما في ذلك مساحة سطح السفينة المفتوحة المناسبة ، والتي تضمنت على متن تيتانيك سطح السفينة Poop Deck في المؤخرة ، والطوابق الأمامية والخلفية للبئر ، ومساحة مفتوحة كبيرة على D Deck والتي يمكن أن تستخدم كقاعة اجتماعية.

    تم استكمال ذلك بإضافة غرفة تدخين للرجال وغرفة عامة في الطابق C يمكن للنساء استخدامها للقراءة والكتابة. على الرغم من أنها لم تكن براقة في التصميم مثل المساحات التي شوهدت في مساكن الطبقة العليا ، إلا أنها كانت لا تزال أعلى بكثير من المتوسط ​​لهذه الفترة. تم توفير المرافق الترفيهية لجميع الفصول الثلاثة لتمضية الوقت.

    بالإضافة إلى الاستفادة من المرافق الداخلية مثل المكتبة وغرف التدخين وصالة الألعاب الرياضية ، كان من المعتاد أيضًا أن يتواصل الركاب على السطح المفتوح أو التنزه أو الاسترخاء في كراسي الاستلقاء المستأجرة أو المقاعد الخشبية. تم نشر قائمة بالركاب قبل الإبحار لإبلاغ الجمهور عن الأفراد العظماء والصالحين الذين كانوا على متنها ، ولم يكن من غير المألوف بالنسبة للأمهات الطموحات استخدام القائمة للتعرف على العزاب الأغنياء الذين يمكنهم تقديم بناتهم المتزوجات أثناء الرحلة. .

    تم بناء الدرج من خشب البلوط الإنجليزي الصلب مع منحنى كاسح ، ونزل من خلال سبعة طوابق من السفينة ، بين سطح القارب إلى سطح السفينة E ، قبل أن ينتهي في رحلة مفردة مبسطة على F Deck.

    في أعلى الهبوط ، كانت هناك لوحة خشبية كبيرة منحوتة تحتوي على ساعة ، مع شخصيات "Honor and Glory Crowning Time" على جانب وجه الساعة. لقد تم اقتراح أنه خلال الحدث الحقيقي ، تم إخراج Grand Staircase بالكامل لأعلى من خلال القبة. على الرغم من أن تيتانيك كانت في الأساس سفينة ركاب ، إلا أنها كانت تحمل أيضًا كمية كبيرة من البضائع.

    لتخزين الحروف والطرود والسبائك المعدنية والعملات المعدنية والأشياء الثمينة الأخرى ، تم تخصيص 26 قدم مكعب م 3 من المساحة في عنابرها.

    كان مكتب البريد البحري في G Deck يديره خمسة كتبة بريد وثلاثة أمريكيين وبريطانيان ، عملوا 13 ساعة في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع لفرز ما يصل إلى 60 عنصرًا يوميًا. جلب ركاب السفينة معهم كمية كبيرة من الأمتعة 19 قدمًا مكعبة بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك كمية كبيرة من البضائع العادية ، تتراوح من الأثاث إلى المواد الغذائية ، وسيارة رينو Type CE Coupe de Ville.


    شاهد الفيديو: Британские котята в возрасте 2 месяца Litter- О2